愛車のスバル フォレスター Ｈ９年式ＳＦ５Ａです。
現在は右側です。
2005年12月4日（日）に走行距離が10万キロになりました。
いじったところ
| 足回り | ＴＥＩＮワゴンダンパー |
| スタビライザー | フォレＢ型の純正 |
| フロントタワーバー | CUSCO オーバル |
| リヤタワーバー | ゼロスポーツ |
| Ｆロワアームバー | CUSCO バージョン１ |
| Ｒロワアームバー | CUSCO |
| サブフレームロックボルト | AVO |
| ホイール | ベルサス カンピオナートＳＳ６ |
| タイヤ | 旧ＤＮＡ−ＧＰ２２５−５０−１７ 新BS POTENZA RE０１ ２１５−５０−１７（2003.6.28） |
| ブレーキパッド Ｆ・Ｒ | ＥＮＤＬＥＳＳ ＣＣ−Ｘ |
| ブレーキディスク Ｆ・Ｒ | ＤＩＸＣＥＬ ＰＤ |
| シート（運転席、助手席） | ＲＥＣＡＲＯ SR-V Rafale |
| シートベルト | サベルト クラブマンＢ |
| マフラー | ＡＰＥＸ メガホンダンク |
| ゼロスポーツ クールアクション | |
| ゼロスポーツ クールラジエター | |
| エアークリーナー | 湾岸イオンフィルター |
| 吸入エア活性パーツ | 湾岸 AiR PLASTER |
| エアダクトホース | STI |
| スロットル | ＫＩＴスロットル |
| メタおやじの裏技 | ＰＯＷＥＲ ＰＬＡＴＥ |
| セラミックフューエルフィルター | 湾岸 |
| プラグ | DENSO IRIDIUM TOUGH |
| プラグコード | ウルトラ ブルーポイントパワープラグコード |
| ブーストコントローラー | ブリッツ |
| クラッチ | プローバ |
| クイックシフト | ＧＣ８インプレッサ用 |
| シフノブ | ピボットのインプレッサ専用ノブ |
| ホーン | ボッシュ ラリーストラーダ |
| オーディオ | ケンウッドDPX-7021MPi |
| スピーカー | ケンウッドとアルパイン |
| サブウーハー | カロッツェリアのTS WX105A |
| ＬＥＤルームランプ | リベラル |
| エアロ フロント | ゼロスポーツ |
| サイド | ゼロスポーツ |
| リア | ゼロスポーツ |
| アイライン | リベラル |
| アーシング | ホームセンターで売ってた安いキット |
| エキゾーストアース | リベラル |
他には、レゾネーターというものをカットしています。
プローバさん、おすすめ？ということなので。
ＲＥＣＡＲＯいいですよぉ
皆さん、変えましょう。高いけど・・・
