ＯＳカー（０系／１０系）「ローレル賞の名車」
| 画期的なＯＳ（Ofiicemen & Students）カーは１９６６年（昭４１）２輌編成２本がデビュー。 混雑時の４輌連結を考慮した貫通ドアを設けています。 翌年には鉄道友の会の「ローレル賞」を受賞しました。 |
 日本初・前部の全面ＦＲＰ化と、地味な塗装から一変したベージュと赤の明るい塗装が眼をひきます。 （長電沿線に自宅の有った管理人は、ピカピカのＯＳカーの登場を鮮明に覚えています）  １９８０年（昭５５）増備の２輌は、３ドア・前面非貫通とマイナーチェンジ。 形式もそれまでの０系から、１０系に変わりました。  |
| 長野市街地の長電線地下化に対応するための改造が困難という理由で、冬季オリンピック開催を目前にした１９９６年（平８）に名車初代ＯＳカーもデビュー３０年であっけなく引退してしまいました。 もっと古い２０００系は半世紀近くたった今も活躍しているのに・・・ 最後まで残った増備型のＯＳカーも２００３年（平１５）に引退。 |
