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シャッターが開けられ、コッペルが久しぶりに顔を覗かせました。 |
| 会場内ではパネル展示やビデオ上映、写真集やビデオテープの販売が行われていました。 会場には途切れることなく多くの人が訪れていました。（写真撮りたいほうには、只でも狭いところなのでどうしようもありませんでした） 現役時代に機関士をしておられた方も会場にいて、貴重なお話を伺うことが出来ました。 |
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左上：２号機関車 ナンバー 上 ：製造銘板 コッペル 左 ：左側面には長野工場の銘板も。山口線での使用に先立ち整備した際のものと思われます。 |
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今回の公開は頸城村の「大池まつり」に合わせ、頸城村商工会「まちづくりプラン策定委員会」主催により行われました。
かつては軽便鉄道の駅もあり、村の中心であった百間町に、かつてのような活気ある町に復活させようという主旨の委員会で、コッペルもその一つの「道具」として今回の公開となったようです。
今後については具体的な話は一切決まっていないようですが、会場で話す機会のあった「新潟日報」の記者さんによれば「可能ならば復活させたい」という思いもあるそうです。（そういう情報を得る替わりに、蒸気機関車の仕組みや、各地の動態保存の様子、これ以外のコッペルの情報などいろいろ聞かれてしまいました；； インタビューではありませんが）
頸城鉄道の遺構を求めて（お手軽版）
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百間町の機関庫を利用した倉庫です。 コッペルは現在この建物の中（写真奥側）で保管されています。 |
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旧本社の建物です。 機関庫のすぐ隣です。 ここは現在ではバス回転所になっています。 |
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旧本社脇にある「頸城鉄道線発祥之地」の碑 |
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鵜ノ木付近に残る軌道跡 |
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浦川原駅駅舎。 現在は東頸バス本社として利用されています。 |
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駅舎裏側（ホーム側）です。 すぐ上はほくほく線です。ほくほく線のうらがわら駅はこの後方になります。 |
頸城鉄道の保存車
２号機関車のほかの車輛については、客車および貨車の数両が複数の個人の手により保存されているようです（その性格上詳細不明）。除雪車ラキ１は羅須地人鉄道協会の手により保存されており、現在は成田ゆめ牧場で見ることが出来ます。（参照：まんま写真館２．４．）