2012-04
01
四月馬鹿、エイプリルフール、他愛の無いうそなら許せるが、振込詐欺の被害が相変わらず多発。
寒い氷点下で４月が始まる。夜入った注文メールの荷造り発送、北風が冷たい。
キジバトが庭の木に巣作りしてる、昨年は猫に襲われ卵を放棄して小鳩は孵らなかった。 木の幹にトタン板を巻いて猫が上がれないようにする予定、今年は無事に育てば良いが。
02
畳の仕事で会社に着いた途端家より電話が入る、今日是非にと集荷依頼がはいったらしい、 急遽訳を話して帰宅、女房の歯の予約を夕方に変更して集荷に向かう。
3トンは入らない事は分かってるので2トンで行く、１．８ｍ巾農道にある小屋まで落とさないように入り、時間を掛けて高さ３ｍ５０センチまで積んで満タンで帰路に着く。
途中左後部方向指示器ランプの断線が分かり、自宅で修理と昼食の為一旦帰宅。
レンズカバーのネジが錆付いて回らず左側一式を車体から外す、クレ５５を掛けても駄目、最後の手段、半田ごてでネジを加熱してネジ回りのプラスチックを多少軟らかく外す事が出来た、ランプを交換してステンのネジで止めて１時間で修理完了。

ルーチェが車検から戻る、デスビの蓋をツナ缶純正で作り直す。

03
昼から雨の予報に、朝から稲藁宅配便の荷造り発送に追われる、１０時トラックでヤマトに出して一段落、雨が降り出す。
チデジチューナーのリモコンの調子が悪い、機能したりしなかったり、何処かの接触不良か、大きな半田付けの場所を再半田付け今のところ機能してる、直ったらしいが様子見。
04
今日明日と本家の畳の張替え工事が始まる、旧家で畳の枚数が７０枚と多く二日に分けて仕事。朝先に行き畳の隙間を見てプラス１とか0.5を書き足す、単位は尺で１は１分を足す。こうしてメンテナンスの度に隙間を埋めると、名刺が入らないようなキッチリした畳の部屋になる。
改めて自宅の畳を数えると５８枚の畳、しかもオール藁一枚３３ｋｇとして２トン近い重量だ。 ２トンの藁が呼吸して室内の湿気を調整してる。正にエコ空調。
休みの娘が宅配便の荷造り発送をしてくれたので残業は無し。

帰宅してTVニュースを見ようとしたがリモコンは直ってなかった、反応なし。
昨日は赤外線送信用ダイオードの電圧の変化はしていた、赤外線ダイオード駆動用トランジスタは、米粒より小さいチップTRでJ3Yのネームだけ、ベースにプラスの電圧が出た時に動作するのでNPN型だと思う、入力がベースに入った時にコレクタ電圧が変化しない時がある、一応不良として取り外し代わりに手持ちの2sc1815を付けて見る、交換後計ってみると電圧の変化は殆ど無く駄目か、一応チューナーの前でボタンを押すと動作した、気を良くしてケースに入れてみると蓋が出来ない、トランジスタが厚すぎる、ケースの隙間になんとか収めて蓋が出来た、全部のボタンを試すが動作する、直ったかも？

05
朝TVリモコンは動作する、畳の仕事に出勤、歩き疲れて帰宅すると稲藁宅配便荷造りが待っていた、藁焼き用で新しいお客様。
７時のニュースもTV電源が異常なく入る、リモコンは完全に復活。
大阪のさやま池の宿泊を予約する、これで４回目の宿泊で慣れた所が一番気が楽だ。
06
TVリモコンの交換したトランジスタが大き過ぎケースの蓋が完全に閉まらないので変える。
壊れたノートパソコンよりゴマ粒より小さなトランジスタを外す、C１０と刻印があり使えそう多分NPN、余りに小さいのでやっと半田付けする、思った通り動作する。
北九州市から店舗用屋根藁の注文、平面図がFAXで入り使用数量を算出し１００ｋを明日発送する。
07
朝、激しい雪降り。
稲藁宅配便の荷造り発送を午前中で終わらす。
午後道が乾いたのでルーチェでホームセンターへ買い物、以前からハンドルを回すと微かに金属の擦れる音がする、原因はクラクションの接点の摩擦音、帰宅後ハンドルを外して摩擦部分にグリスを塗り直す。
先日からルーチェワイパーの間欠化を検討、現在の回路を調べるとスイッチを入れると、ワイパーリレーからの配線がアースに落ちるだけの構造、ローからハイにすると２本がアースに落ちる。
ロー回線を単純にアースに落とすとワイパーが回る、ロー回線をタイマーで何秒毎にアースすれば間欠動作になる。 回路は５５５タイマーを使い間欠時間を可変抵抗で調整すれば無段階制御が可能で、タイマーからの信号でロー配線をリレーでアースに落とだけ。
必要部品を若松にネット注文。
08
一日晴天の予報に娘に手伝ってもらい藁の集荷に出る、３人掛かりで３トンに超満載３．８ｍ。 そのまま畳屋さんに納品昼には帰宅、昼食は楽にかっぱ寿司のお持ち帰りパック。
午後は青森に送る馬の敷き藁と秋田の日曜菜園用敷き藁を荷造り発送、米処の筈だが？。自分で近所を探すよりメール一本で居ながら届くネット注文が一番楽かも。
09
ルーチェで出勤、マフラーを全部交換して初乗り、２０００回転当りでボーと共鳴したような音が聞こえる。
チデジリモコンはやはりおかしい、操作が出来ない事がある、電池を抜き再起動すると動作するようになる。
10
夕べ寝る前にリモコンの電池ケースの端子を再半田と電解コンデンサを再半田した。
今朝は異常なく動作した、帰宅して女房に聞くと一日異常なし。
ルーチェで出勤の時エンジンが温まるまで振動が大きい、１本のプラグの調子が悪いかも？
11
朝のニュースをと思ったがリモコンが動作しない。
雨の予報にエイトで出勤するが思ったほど降らず期待はずれ、畳の仕事中稲藁宅配の注文メールが入るが、休日の娘が家に居るので安心、荷造りは娘がしてくれる、帰宅して伝票の印刷だけで済ます事ができた。
12
畳の仕事で志賀高原に上がる、帰り際に坊平橋前で、北信五岳と北アルプスの景色が素晴らしく車を止めて撮影、路肩にはまだ１ｍ以上の雪。今年は膝痛もありスキーには一度も行かず。
帰宅してルーチェのプラグの焼け具合を見る、イリジュームを使ってるが２番の１本が真っ黒、他はアース側電極が白くなってた、比べると１本の電極間隔が少し広い、一番狭いプラグの焼けが一番良い。
プラグを外した序にピストンの位置を確認する、後から付けた２，３番の上死点マークとピストンの位置を確認すると合っている。
プラグをノーマルプラグに交換、電極の隙間は1.3ミリに設定、エンジン始動すると素直な回転をしてる、様子見。
14
昨夜は畳の仕事から帰宅後体調が悪く、夕飯も少量のみ食べ日記も書かずにダウン、７時から布団に入る、微熱の関節痛で熟睡が出来ず痛み止めの薬を飲んで就寝。
今朝はある程度すっきりして起床。
ある程度回復したので午後からワイパー間欠回路を作り出す、ルーチェのイグニッションキー横に取り付ける予定、隙間を計り最小のスペースに収めるべく部品を配置、２３時まで掛かり作り動作試験、案の定動作しない、スイッチが入ったままで間欠無し、病み上がり今晩はこれまで。

さやま池から受理書が届く。

15
６時起床し昨夜の続き、配線図と見比組み立てに異常なしを確認、TR１０１５と５５５発振回路を切り離し動作確認、何秒毎に電圧がON-OFFを繰り返し５５５間欠回路は正常、リレー駆動用１０１５のベース入力は正常、出力が出ない、結局新品のトランジスタ１０１５が不良だった。
VRを回し間欠時間を計ると最短３秒最長１１秒だ、これでは短すぎる、５０ｋの可変抵抗だが実測４３ｋしかない、回路定数を変更１０ｋΩを追加し５３ｋオームにする、結果最短６秒から最長２２秒となる、６秒から２２秒まで無段階でワイパー間欠速度が変わる。写真は厚み１センチの隙間に基盤が入るように組み上げて純正品に並にセット。

藁仕事終了後完成した部品をルーチェに組み込み動作確認、時間どおり間欠動作。後付けとは思えない出来栄えに自己満足。
以前からハザードスイッチが、運転中に手が届かない右足元にあり非常時は危険だ、高速で長距離移動が主なルーチェなので対策を考える。
配線を見るとハンドルの所までは届く、取付金具を作りハンドル固定用ボルトを利用して、ハンドル奥のサイドブレーキレバー横に取り付ける、これで直ぐスイッチを引く事が出来る。

昨夜鬼無里から集荷依頼が入る、８時、娘に手伝って貰い午前中に集荷畳屋さんに納入帰宅、昼食を食べてると芋井地区から集荷依頼、午後14時の約束をして集荷して１６時倉庫に留め置く。
最後は急ぎの宅配便の発送して本日の作業は終了、一日フル稼働良く動いた日。

16
ルーチェに付けたワイパー間欠装置を娘に見せる、曰く「雨降りは乗らないルーチェなのにね」で、でも上手く出来たねと一言。
畳の仕事はルーチェで出勤、雨が降ることを期待。
畳の仕事中メールは無く静かな一日だった、しかし帰ると電話注文が１件、発送後ビールで咽を潤す。
17
午後から雨の予報にルーチェで出勤、しかし雨は降らず、天気も旧車に気を使ってる。
帰宅後宅配便の荷造り発送、本格的に鰹と日曜菜園の季節が到来。
太陽熱温水器の温度表示が故障してるらしい、温水タンクに付いている温度センサーが不良になっている感じ。
18
大量の稲藁宅配便発送の予定で畳の仕事は休む、しかし休日の娘が全部作ってくれる事になり体があく。
で、太陽熱温水器の温度計修理をする、先ず給湯を止めて感熱部分を外す、４０センチの銅パイプが出て来た、パイプは鉄分で茶色になっている、汚れを綺麗に落として内部抵抗を測ると６０ｋΩ、ストーブで炙ると抵抗値が下がり２ｋΩに、一応抵抗値の変化があり機能してる、銅管に雨水が入った形跡があるので炙って乾燥しホットメタルで密封。
次に、温度表示器の配線図が分からないのでプリント基盤から書き起こす。 回路動作は簡単に言うと、スイッチを押すと電流が温度合わせの可変抵抗と温度表示用電流計を通り温度センサーの抵抗を通して流れる構造、センサーの内部抵抗の変化で電流計を変化させていると分かる。
電源＞２７０Ωの次からダイオード直列２本でアースに落すブリーダー回路、定電圧で電流計回路に供給してる。
温度センサーの抵抗値が変わり表示温度が１０度以上低くなったらしい、そこで供給電圧を上げて電流が多くなるように抵抗値を減らす、電圧降下用２７０Ωを１５０にして、ダイオードとアース間に１Ωを追加してブリーダー抵抗値を増やし電圧を上げる、結果電流計に流れる電流は増える。
次に表示温度合わせ、実際の湯の温度を計り、可変抵抗を回し温度計の数字を合わせる。今日の太陽熱温度は４２度。 実際の湯温度が分かり何か得した気分。
19
畳の仕事から帰宅、太陽熱の湯温計のスイッチを押すと５２度くらい、外部のデジタル温度計も52.9度と合っている、修理完了。
日中入った注文分を帰宅して作り発送３０分のサービス残業。
20
午前中で帰宅して稲藁宅配便の荷造り発送を夕方までする。
チデジチューナーリモコンはまだ直っていないようだ、最近は正常時と不良時の電圧の違いが分かるようになった。
21
稲藁宅配便の荷造り発送を済ます。
冬の塩カルを落とす為高圧洗浄機で家中の車を洗浄、約３時間掛かり。
去年最近の落花生は炒り過ぎていて美味しくないと言ってたら、自分で炒れと娘が生の地豆を貰って来た。そこで地豆を栽培する事にし、 春になり娘が貰って来た生の地豆（落花生）を蒔く為に、空き地をシャベルで深お越し後２畝に盛り上げる、地豆の種４０粒ほどを蒔くが始めての種蒔き、どうなる事か？？
先日直した水温計の配線図を描く、回路を見ると至ってシンプル。
22
娘に手伝って貰い夜間に入った注文メールの荷造りを午前中する、ヤマトの営業車が出払う１５時過ぎに営業所に持ち込む、 大量の荷物はすいた時間でなければ気分良く受け付けて貰えない。これも心配り。
広島県呉市の野呂山から注文が入る、旧車仲間のkojiさんが今日はマツダ旧車ピクニックで行っている筈
23
一日雨が降ったり止んだり、オール藁床は１日１４枚で順調に作れてる、畳の仕事は２８日から９連休になる。
今度の土日は天気が良さそう。
近くの人がCDIの部品の事で見える。ダイレクトCDI完成後は遠ざかってる。
24
太陽熱温水器の温度計が動作が悪い、デジタルでは４６度、スイッチを入れても２０度しか上がらない、感温部の抵抗を計ると２０ｋΩ、サーミスタが不良になりかけているかも、乾電池２本を直接繋ぎ電流を流して見る、その後計ると２ｋΩまで下がってる。
25
ルーチェで出勤、注文メールが入るが休日の娘が荷造りをしてくれるので安心、帰宅後伝票を印刷発送を済ます。
ルーチェのエンジンの調子は良い、点火時期をアイドリング時で本来の進角１５度に合わせる。
26
オール藁床の生産も一段落。
２８日から３０日まで臨時休業案内を宅配便の頁に書いてるあるので、それを見た人から休み前の駆け込み注文が多く入り、明日纏めて荷造り発送をする。
CDI作りのパルスでノートパソコンを壊してしまい、今回の大阪行きはノートパソコンが無く日記の書き込みは出来ず
27
連休前の荷造りに追われ１５時までに全て発送、以後の注文は５月１日の発送。多分注文メールは無いと思う。
埃だらけのルーチェを拭き上げワックス掛けとエンジンルームを綺麗にし準備完了。夜中出発の予定で早めの仮眠。
この続きが書き込めるように帰宅まで安全運転で。
28
昨夜２３時大阪に向け家を出る、更埴IC手前で給油し満タンに。
２時間毎に休憩を取り草津PAで仮眠と京都見物の時間調整、７時に京都市内に入り、観光客もまばらな清水寺と近くの高台寺を散策、次に女房の勧めで詩仙堂へ、詩仙堂は９時からの開門、４０分以上時間がある、隣の宮本武蔵銅像がある八大神社参拝後車に戻りふと車の後ろを見るとマフラー排気口が地面に近い、お決まりのトラブル発生、下に潜り確認するとマフラーを止めているネジが外れてる、早速お得意の修理作業開始、工具箱からボルトとナットを捜し、緩み止にダブルナットで固定して１０分で修理完了、８時５０分駐車場係りの人が来て１時間５００円を集金、９時からの１時間にしてもらう。
若かりしダイアナ妃も見た詩仙堂拝観が終わり時間があるので、隣の一乗寺の看板抹茶付き５００円にひかれ参拝抹茶を飲む。
最後に東本願寺でお参りで３０分読経を聞き、渋滞前に大阪へ向かう。
堺市のビックアイに１４時に入るが入室ならず、１５時のチェックイン前に燃料補給の為近くをうろうろ、ガススタは殆どがセルフで今まで未経験、意を決し入り教わりながら給油。万札を入れ３３．５５リッター、＠１５９円で５３３４円をつり銭精算機で釣りを取り給油完了、一度では次も不安。
１５時チェックインして燃費の計算５１７ｋｍを３３．５リッター、リッター１５．４ｋｍ。良い燃費だ。標高３３０ｍの高い山から海までの下り坂での燃費。
夕飯は狭山の旧車仲間と美味しく楽しい会食を頂き２１時に就寝。
29
朝から快晴、７時朝食後さやま池祭りへ、マツダ車はR360２台、キャロル、ファミリアクーペ、プレスロータリー、初代ルーチェと２代目ローターリーと珍しく車種が揃った。16時さやま池を出発、京都の渋滞を避け門真JTCから第二京阪へ、だがナビは未対応京慈バイパス経由名神へでる、名古屋手前の一宮渋滞情報５ｋ、一宮JTCから東海北陸道へ迂回、美濃の長良川SAで夕食後、美濃JTCから東海環状へ土岐JTCで中央道へ入り休憩含め７時間半のちょっと強行軍２３時半無事帰宅。
インターを降りて宇佐美ガススタで給油、３５．５リッター（リッター１６０円）、距離５１２ｋｍ、海から３３０ｍの山登りでリッター燃費１４．４ｋｍ、往復の平均燃費１４．９ｋｍ。
30
７時起床してWebの休日案内を削除し通常モードにする。鬼無里より集荷依頼が入るが休養の為一応明日にし、休み中の稲藁宅配便注文メール分を発送。
大阪狭山行きで判明した、ラジオ電動アンテナのスイッチ接触不良、部品取り車から外し交換する。
磁気センサーデスビの４気筒点火時期微調整をして、磁気センサー全体をホットメタルで埋め固定する、磁気センサーからの発熱は無いので、ホットメタルで包む事により回りからの断熱効果も期待するが 今年の夏場のパレード中のエンストは？？ 前月の３月トップ ******ほーむへ