2007-05

01
修理に出していたNV-U1カーナビが戻ってきた、新製品で部品が無いので本体が新品に交換と言う処置。 打ち込んだデータはまた打ち直し、詳細検索の為買った１Gメモリーカードにデータを入れるのにカードリーダーが必要と分った、PCと本体はUSB接続で本体の地図データなどはPCから書き替えが出来るのに、メモリーカードはPCからアクセス出来ない、わざわざカードリーダーを買ってPCでDVDから検索データをメモリーに書き込んでからナビで使う事が出来る。２度手間で無駄な作業。本体に入れて直接PCから入れる事が出来るようにするべきだ。
02
部屋でカーナビに知人宅などのデータを入れる、メモリーカードに入れた詳細検索のデータで住所のピンポイント表示が可能になった、しかし電話番号検索は殆んどデータがありませんとなり機能しない。
明日から連休後半、嫁さんと孫が帰省、お気に入りの叔母さんに付いて離れない。
03
長野ノスタルジックカーフェスティバル１日目、８時に入場したが、駐車場入り口からの案内人がいない、いくら事前に資料が来てても遠来の人には不親切だ。 Mウェーブ室内に入っても誘導スタッフの姿は無し、自分の番号の位置を探して自分で枠内の良い位置に止める、この対応では地元の者としては不満足で一杯。室内で受付を済まし車輪の下に敷くマット４枚を渡され、これまた全て自分でマットを敷き車を上に止めるが、３回ほど調整して漸く固定。見てると一発で乗せる人は少ない、同伴者がいる人は良いがいない人は運転席から降りたり乗ったり苦労してた。
一昨年の同じグループで知り合った人が今年も５人来てくれていた、秋田県大館市セリカ２０００GTの人も来てくれて松本市のヨタハチさん宅に宿泊との事。
ゆっくり一日を過ごし１７時女房に迎えを頼み、車を会場に置いて帰宅、会場から６分の自分は今日の出展者では一番近い？？
04
イベント２日目、９時に会場に行く、１０時開場でお客さんがドット入ってくる、昨日より出足好調。 １２時孫と嫁さんが来て昼食の弁当を食べ会場内を散策、５歳の孫がデジカメで展示車を撮っていると、持ち主がランクル１：１８モデルのミニカーをプレゼントしてくれたと言う、良く聞くとイベントでは良く一緒になる人だったが、私の孫とは知らないプレゼントだった。
１時よりの開場周辺パレードで二人がルーチェに乗り、孫はカメラで外の様子を盛んに撮影、前を行く秋田からのセリカ２０００GTや見物人を撮影。帰宅後見ると結構良く撮れていた。
１６時閉場し１６時半２日間一緒の人を見送り帰宅、誰かが開場から６分の私はニヤピン賞ものだと、秋田の人は１１時間の一人旅、気を付けてお帰りを。
05
端午の節句、毎年のように藁の集荷が入る。 SONYカーナビNV-U1の性能を調べる、まず長野市信更地区へ行き、帰り自宅を指定、ナビのルートは旧国道市内経由自宅。これでは時間が掛かる。次に鬼無里の山奥から自宅、これもやはり市内の細い道をルートに選んでいる、距離は近いが信号待ちが長いので大通りの方が早い、いずれのルート設定も地元の慣れたドライバーには叶わない。やはり機械の悲しさ。
行きのトンネルではGPSが切れて画面は停止していたが、帰りはGPSが切れても自車位置がなから正確に移動していた、学習してるのか？？
本体だけではトンネルに入って直ぐ自車が止まるが、取り付け台に付けるとトンネルでも動くので、加速度センサーは取り付け台に付いている感じ。

７月１日富士宮市で開かれる富士山クラシックカーレビュー２００７に申込書を送る。

06
ボーリングが気に入った孫と何年かぶりにボーリングを、点数は１００点以下だった、それから嫁さんと孫を群馬までECU対応CDI付きプレッソで送る、CDIは至極調子が良い、往復２７５ｋｍ／２０L、雨の高速、スタットレスタイヤで１３．７ｋｍ／１L。
帰りにまたもや電池が終わりますの表示、？？なぜ、シガライターから電源を取ってるのに、途中のSAでプラグなど確認、シガライタープラグ内のヒューズが断線してた、一番最初に本体が壊れた時に切れたらしい。明日２０ミリ５Aヒューズを買って交換。内臓電池で３時間以上の稼動が出来てる。
明日から通常の生活に戻る。１時間早出で出勤予定。
07
シガライターの５Aヒューズを買い交換する。
メールで問い合わせた富士山クラシックカーレビューから返信があり、現在２０台の参加申し込みだそうだ、既に参加申し込みは５日に発送済み。
08
ヒューズを交換したのでシガライターから電源を取りNV−Uの電源を入れた、起動画面で目的地を設定してナビゲーションを開始、すると画面が消えた、電源ボタンを押してもSWが入らない、リセットSWを押しても反応なし、又もや故障。３日に故障交換した物と同じ症状だ。欠陥箇所が有るのかも。天下のSONYも品質が落ちたのかな？？新製品が２台とも同じ症状の故障で４月２１日から使い始めで直ぐ故障、新品交換で５月３日に使い初めて８日に故障、これではいくら作っても供給が間に合わないだろう、因みに現在入荷待ち店が続出。
今までシガライターのヒューズ断線が気が付かず、内部電源で稼動してる時は異常なく使えてたが、パッテリーでの共用にしたとたん故障。
09
壊れたNV-U1ナビを箱に詰め市内のソニーショップに持ち込む、しかし今日（水曜日）は定休日と言うが気持ち良く受け付けてもらえてよかった。幾日で帰って来るか前回は１０日掛かってる。
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３トンで畳屋さんに納品後、明日のコンテナ用に３トンに藁の積み込み、午前中で終わる。
カーナビが壊れたのはCDIの影響があるのか調べる、ノートPCのUSBオシロで波形を見る、シガライター電源でパルス波形が観測された、しかし２VP-P電圧で、ノーマル点火でもパルスは出てる。
１５時頃から激しい雷、天気予報どおり。ルーチェにも吹きこんだ雨があたってる、磨き直しの仕事が増えた。
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９時前にコンテナが入ってきた、予定よりだいぶ早い時間、４人で積み込んで４０分。
積み込み後コンテナの運転手さんも昔ルーチェロータリーなどマツダ党だったので、ルーチェを見てその当時の話に花が咲いた。
午後はルーチェの１２V電源にCDIよりのパルスの影響を調べる、パルスは５V位、プレッソの２Vよりは大きいのでCDI内の電源側に大容量電解コンデンサーを入れて、パルス電圧を下げる予定。
今日は冷え込んで部屋では石油ストーブを焚く。電気ごたつは今だに使用してる。
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ルーチェのマルチスパークCDIから１２V電源に回り込んでるパルス電圧を減らす為に取り外す。 オシロで見ると発振パルスが１２V電源にP-Pで７V出てる、発振トランス電源側中点から６５V４７０μF電解コンデンサをアースに落とすと１．４Vに低下この値なら問題ないだろう。
CDIをルーチェに付けルーチェの散歩に女房同伴で乗り出す、松代の海津城跡でアイスクリームを買い付近を散策、駐車場に戻るとルーチェの周りに人だかりができていた、その人達に旧車の初代ルーチェを説明して見送られ出発、長野ICから須坂ICまで一区間を高速走行で家に帰りルーチェの散歩は終了。

夕方群馬の嫁さんから母の日の花が届く。

13
今日も休み、朝８時半からのNHK経済羅針盤ではマツダ社の社長が出ていた。業績は好調と言っていた。
CDIの波形をひたすら観察。
先日CDIに温度センサーを取り付け、運転席でCDIの温度が見れるようにした、走行してると前から入る空気で冷やされ気温プラス５度ぐらい、信号で止まると温度が上昇し最高で４２度になったが、走り出すと２９度前後になる。 今まで温度の変化は分らなかったが、センサーを付けたので安心、CDI温度６０度ぐらいまでは大丈夫。

午後長女から母の日のプレゼント、昨年入社初仕事の、母の日ケーキパッケージを使ったケーキ屋さんのクッキーの詰め合わせ。中身よりパッケージ代の方が高いように見える。

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７時より１２０枚の畳を積み込む。今日は栃木県の小山市に畳の敷き込みに行く事になってる。
畳の積み込み中、畳の返し縫い機の調子が悪いので見て欲しいと言われて見る、最初異常なく動作するが４枚目で症状が出てストップ、電圧を当ると、無接点クラッチ／ブレーキ制御機が不良と判断する、部品が機械メーカーから今日入る予定になってるので入荷次第交換するように指示する。 １０時予定より遅れて小山市に出発、２時小山市に着き先着の２人と１２０枚の畳の搬入と敷き込みをして４時ホテルに入る。
会社に電話を入れ返し縫機の状態を確認すると、指示した無接点制御機を交換してからは異常なく仕事が出来たと言う、やはり見立ては正しかった。
このメンバーで泊まるのは何年かぶり、セブンイレブンでつまみとビールを調達し気分良くささやかな宴会、昔の苦労話に花が咲き９時就寝。しかし床が変わると寝れない性分ましてベットではなお更。
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夜中３時目が覚める、シャワーを浴びて再びベットに入る。
７時より仕事に、長野よりの４トントラックも着いて１５０枚の畳を搬入して終わる、１０時４トントラックを運転して長野に帰る、２時会社に着き１３０枚の畳を積み込み４時荷造り完了、明日の朝は小山市に向け３時半出発の予定。
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予定より早く３時起床、３時２０分小山市に向け出発、途中休みも無く６時半小山市のお寺の現場に到着。 朝飯は近くのコンビニでサンドイッチと牛乳、１２時予定通り仕事を終えて帰宅の途に、途中甘楽で昼食、１６時帰社。
帰宅して新聞を見ると、昨日のNTTネット障害が東日本全域に及ぶとある。独占的企業でもあるNTTにはもっと責任を感じて欲しい。
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返し縫機の不良の２倍過励磁制御機（EMP−２０DB）の修理に取り掛かる、少し動作させると不良になるが、TRとサイリスタが使われている、電力消費型の基盤は半田付けが足の部分でクラックが入り接触不良になる事が多い、部品点数も多く無いので、半田付けの部分を半田鏝で全部再加熱すると見事に直った、１時間以上の連続試験でも異常ない。
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藁とポリスチレンフォームを使った、サンドイッチタイプの畳床が在庫が無くなったので今日から作る事にする。初日２０枚。
夜、友人がETCマイレージサービス登録をネット上から登録する為に来て登録。
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１９時半、久し振りにBフレッツ速度測定をしてみた、結果は２４Mbps、初期Bフレッツ７８Mbpsは幻か？
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２倍過励磁制御機（EMP−２０DB）の修理でLEDとヒューズを買いに市内に家族３人で出る。
ルーチェで買い物を済まし近くの洋麺亭と言うスパゲッティ屋で昼食、女房の作る物と比べる為私はミートソースを注文、娘と女房はそれぞれ違う物を注文、まずミートソースの味はトマトの風味が無く、調味料の味が強くイマイチの味、女房の勝ち、他の２点もやはりだし汁の味が濃く、最初は美味しく感じるが最後は飽きる。２回目は？？
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修理に出したNV-1Uカーナビが戻ってきた、８日に出したので２週間、メーカー修理はこんなものか。 修理内容は本体の基盤交換とバッテリー用基盤交換とあった、要するに中身が全て交換した事になる。 今考えると最初の故障は、カーナビ取り付け台のクレードルが壊れてカーナビ本体も故障、そこで本体交換でクレードルは壊れたままだったので、直ったカーナビを故障中のクレードルに付けて再び本体が壊れたと推測。修理に出す時は全部一緒に出すのが良いと悟った。
２回も修理でお世話になった取次店に気を使い、NV-1U用ビーコンユニットを買う事にして注文、はたして何時入るか見物。
Bフレッツスピード測定は２４Mｂｐｓとやはり遅い、最大１００Mｂｐｓを売りにしている光でこのスピードでは料金を下げて貰いたいものだ。
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修理した機器の電圧が腑に落ちないので、機械に取り付けた２倍過励磁制御機（EMP−２０DB）の電圧を計ると、電磁コイルに行っている電圧は２４Vである、自宅で無負荷では８０Vもあるがコイルの負荷と繋ぐと２４Vになって正常な電圧になった、修理完了である。
通帳より月初めに１０５円が引き落とされている、プレミアムサービス料とある。この名前に覚えが無いので銀行に問い合わせると、インターネット関連でOnesダイレクトらしい、帰宅して調べると、ワンタイムパスワード生成機使用料と分った。プレミアムサービス料とは紛らわし名前。素直にワンタイムパスワード使用料でよいのでは。

NV-1U用ビーコンユニットを頼んだソニーショップから入荷日が何時になるか分らないのでどうします？と言う。ネット上でも売れているので入荷日未定は承知してるので、入荷するまで待つからと店の人に伝える。

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修理後カーナビの初使い、まず、CDIの影響の無い普通の軽乗用車で試験、異常なし、次にCDI装着のルーチェで試験、シガライターにプラグを挿しカーナビの電源を入れる、異常なし、次に恐る恐るIGスイッチを入れる、CDIは発振してるはず、異常なし、エンジンスタート、異常なし、走行開始で会社までナビを使う、正常に到着、一安心。壊れたのはCDIの影響では無い事が分った、要するに初期不良。
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NV-1Uカーナビ２日目、ナビを開始しますから動作するまで５００メートルも走って漸く開始、一旦クレードルから分離すると動作までに時間が掛かるとある。
昨日ナビの案内に反発して手前交差点で目的地に入る、今日はその道を案内している、学習能力有り、賢い。 帰りも学習結果から自宅への案内で手前の道からスタート。
帰宅すると造園業者から見積もり依頼、合計２２５トン到底不可能の数量、１２万坪分の田圃の藁、１０トントラック２８台分。
あるお客さんからHPに直接記入できないのと言われた、すなわち＜form＞フォーム＜/form＞の事である。内容は暗号化されない旨を書き作る事にして、一昨日から藁の宅配便ページに送信フォームの追加作業、久し振りにタグと格闘、漸くフォームが完成。
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天気予報より早く朝から雨、CDI搭載のプレッソで出勤、NV-Uカーナビも異常なく動作してる、しかしルート案内動作が５００メートル以上走ってから始まった、修理前は直ぐ始まったのにやはりどこか変。
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NV-１Uで近くの蕎麦屋を検索、メモリースティック無しでは、ヒットしない個人経営の蕎麦屋、メモリースティックを入れ最寄検索画面で食事＞にすると項目が格段に増える、そして町内の西屋敷と言う蕎麦屋が検索できた。 最寄検索で80件と豊富だ。
自宅から千成らーめんを検索、ヒットしたので、「ここに行く」でナビ開始、「しかしルートガイド開始します」で自車マークが出ず、７００メートル先の店の駐車場でナビが動作、これでは役に立たない。直ってきてからどうも自車位置の表示が異常に遅い、ネットで検索調べてみるが該当無し。
目的地を決め自車マークが出るまで5箇所を回る、漸くルートガイドに沿って走り始めると30メートルほど走ると自車マークが出る。
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以前から気になっていた、ルーチェのドアーのえくぼ傷がデントリペアで直るとネットで知り朝早くから検索、近くは上越市に２軒、長野県には東御市とデントリペア本部が諏訪市に在るのが分る、しかし日曜で何処でも仕事は休み。長野市にはネットでは無い、諏訪市の本部に電話を入れ聞くと、吉田地区１軒在り電話番号を教えてもらい電話を入れるが留守、留守番電話にメッセージを残し、女房と東御市に向けドライブ、昼食のサンドイッチを家に忘れたのでUーターンし帰り早めの昼食、携帯に吉田の人から連絡が入り事情を話しすと現物を見たいと言うのでルーチェで行く。修理可能なのでその場で修理を依頼する、修理時間２時間の予定でその人の車を借り近くの「コーヒー哲学」で贅沢にも１０５０円のブルーマウンテンとケーキを食す、次に綿半で買い物し修理現場に戻る、まだ半分の進行状況。近くの姉の家で時間を潰す事にして出掛けてお茶を飲んで待つ、３時過ぎて修理完了の電話で戻るりドアーを見ると完璧に直ってた。修理代１万円。 若い人だが親切丁寧な仕事に満足。出張修理も可能。「デントリペリアViVid」電話：０２６ー２４1ー２７０５か０８０ー３００３ー８８７１
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NV-1Uの調子が修理前とは違う、やはり起動してからの自車位置の表示が異常に遅い。
オイル漏れ復活剤が効いたのかエンジンからオイルの滲みが無くなった。
７０８００ｋｍになりオイル交換前回の交換から９００ｋｍ走行、でもオイルは黒く汚れていた。
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半日藁の仕事、ルーチェのホワイトリボンタイヤはイベント用にする為、午後より以前履いていたアルミホイルのタイヤに戻す、まずホイル磨きから始め夕方に漸く履き替えが終わった。
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畳の仕事で万座温泉に行く、カーナビの案内では廃道の交差点まであり、交差点を右折ですの案内で、左折の道を見ると通行止めの表示。実際の交通標識に従って運転してくださいの意味がはっきり分った。
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富士山クラシックカーレビューから受理書が届く、参加費と前夜祭会費をネット送金。
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