2007-09

01
すっかり涼しくなった朝、気温１８度半袖では寒い。
Googleの稲藁　検索では順位の変動は無い、１０位以内に３ページがある。 検索順位を上げる為に何十万円も掛けてるページもあるし、それで儲けてる会社もある世の中。
健康検診の結果を聞きに行く。
02
毎年恒例の日本海クラシックレビューに向け６時半家を出る、下道で１００ｋｍ１時間５０分で到着、会場への受け付けが混んでいて３０分で漸く１９１番の指定場所に、隣には岡崎のオーさんがファミリヤプレストロータリーで着いていた。４回目となると適当に会場を回り、顔なじみの人と挨拶を交わしながら時間を過す。午後から糸魚川市内の交通安全パレードに出て、３時から閉会式、今年の総合グランプリは１９６２年製プリンススカイラインスポーツが受賞、生産台数６０台の希少車だ。
長野市の知人が国産スポーツ車部門準グランプリを受賞。
私の車は公式プログラムで主な展示車両１２台の中に写真入で掲載されていた。良い記念になる。
１７時半帰宅、ビールで咽をうるをした後、夕飯は近くの割烹で済ます。
いくらか不整脈を感じるが、明日２４時間の心電図計測をする予定。
03
朝不整脈は無し、近くの医院で２４時間心電図計測の機械を取り付ける、そのまま仕事に出るが午前中症状は出ない。昼休み終了後仕事を始めると３０分で不整脈発生、１７時まで時々発生する、機械を付けているので良い時に症状が出た。１７時帰宅後は発生無し。熟睡中はどうなるか？？
04
近く医院で処置台に寝て心電図計を外す、しかしそのまま待って居ると、看護師が来て昨日のデータが此方のミスで消えてしまった言う、唖然。せっかく良いデータが取れていたのに。もう一日データの収集の為機械を着ける事になって再装着して仕事に行く。
仕事中は昨日出ていた不整脈が今日は出ない、今日のデーターでは異常無しとして処理されると思う。
帰宅していつもの様にビール３５０を飲む、しかしCDIの放電試験は出来ない。 インバータートランスを真似て、自作CDIトランスを巻き直す、１次側0.4ミリ線4本掛けで一往復18回を2回路分と2次側0.4ミリ線250回。22時30分完成して放電試験は心電図計測機が取れる明日。
電極を貼り付けてる所が痒いくて寝れるかな？
05
9時心電図計測機を外す、今日は大丈夫だった。其のまま仕事に、機械の付いていない当たり前の生活。
帰宅して直ぐ風呂に入る、女房が帰宅時間に合わせ風呂の準備をしてくれていた。長年の付き合いで相手の考えてる事が分るが、気持ちが無ければこうは出来ない。
機械も取れたので、手巻きトランス能力を試す為のCDI放電試験、2SC2625を使いベース抵抗220Ω発振周波数34kHz、出力コンデンサ2.7μF無負荷220V0.6A 、9000回転で150V、1.8A。次にベース抵抗110Ω発振周波数54kHzでは2.7μF 無負荷220V1.4A、13000回転150V2.7A。
思いの他良い性能が出た。
普通のエンジンでは発振周波数を下げ消費電流の少ない34kHzを選択するようになる。
06
CDI発振回路に4.7Ωと0.01μF直列回路をトランスと並列に入れLCR共振回路にする。
長野市は21時現在台風の影響は無い。
RX-8は明日午前中の納車に決定。
07
朝今まで世話になったプレッソを感謝の気持ちを込め綺麗に磨く、少年時代自宅で飼っていた牛を売りに出す気持ちを思い出した。１０時、RX-8が来た。一通りの説明を受け支払いを済ます。 営業マンがプレッソで帰るのを、無事故で過した事を感謝し見送る、ちょっと寂しい気持ち。
畳屋さんに稲藁を納入して、４時エイトで女房とドライブに出る、運転の感想は、安定感は抜群でルーチェでは時速６０ｋｍでも怖いコナーも８０ｋｍで安定して意のままにトレースしてくれ、スピード感も無く一般道でも気が付けば８０ｋｍも出てる。 町乗りは４速で１０００回転以下からでも素直に速度アップしオートマ感覚で運転でき、ぞっこんほれ込んだRX-８。
08
風呂場のアルミ引き戸が、腰板部分の腐食が進み汚くなったのでサッシ屋さんに交換を依頼した、アルミサッシも１０年もすると形式が変り枠とか障子部分が無く障子部分だけの交換は不可能との事、仕方なく枠はそのまま使い中の腰板と上のガラス板を新しく交換して綺麗にする。
午後RX-８でドライブ今日は高速で北方面に、飯綱町のサンクゼールに行き地元ワインとアカシア蜂蜜を買う、帰りは中野市になった涌井地区に蕎麦を食べに回り道、予定は「涌井せんたあ」ナビ検索後ナビ案内で目的地に向かう、近くでナビが「目的地付近です、お疲れさまです」で案内は終了、周りを見渡しても其れらしき家は無い、道路を通り過ぎてまた戻りしかし目的地に辿り着けず断念。名前は違うが目に入った「きたざわ」蕎麦屋に入る。自家産の蕎麦と石臼挽きのざる蕎麦を食べてみる。あじは普通、たれは美味しい方だ、最後にでるそば湯はこってりしていて美味かった。
目的地に着けなかったパナソニックカーナビは使い物ならなかった、もっとも他社のカーナビでも同じ事だ。そこに行くと以前から使ってるソニーのポータブルナビのNAV-Uは優れものだ、目的地付近ではなく、ちゃんと目的地ですと言いきる。
09
娘のジムニーのオイル交換をする。

友人のホンダ５０CCバイクにCDI装着と目論んでいたが、分解してIGコイルの電圧を測ると１２Vは出ていない、試しにエンジンを掛け周波数を計ると周波数が変化して交流電圧も上がる、パスルが供給されているようだ、CDIと同じ現象、更に分解してCDIらしき物を探すと、ナンバーの近くに小さな密閉された部品（７×３×３）センチを発見、配線の色がIGコイルの線と同じで繋がっている、こんなに小さくCDI装置が作ってある、単気筒ではこれで間に合うのだ。すでにCDI化されていたので自作CDIの装着を断念する。

１１時過ぎ昼食を食べに日本海に向けRX-8で出発、ナビもソニーNAV-Uも付け両機の性能を試す。今日は４人乗り、途中SAで運転を変り助手席に座る、今まで余り感じなかった加速感がよく分る。名立海てらすで新鮮な魚を使った昼食を食べ帰りは一般道で長野まで帰る。途中高速入り口を両機が案内、それに反し通過する、再ルート指示でパナは左回り優先、NAV-Uは右回りを指示こちらの方が近い道、通り過ぎた高速ICへの再ルート案内を止めるのはソニーの方が早い、パナの方は何時までも高速に戻るルートを指示する。

納車以来４００Ｋｍを走行、燃料を入れる４５L、燃費8.8km/L。次回の爲にトリップメーターを０の戻す。
10
普段の足車がプレッソからRX-8に変りRX-８で出勤、興味のある人は直ぐ分ったらしい。
昭和57年に買ったゼネラル26インチTVが壊れた、25年間何回か修理しながらの結果良く持った、今回はまだ調べていないが、多分B電源回路と思う。
11
畳を運ぶ為トラックで出勤。午後先日心電図を取った医院から検査結果が出たので明日来て欲しいと連絡あり、明日朝行く事にする。
東御市道の駅、雷電くるみの里で9月23日開かれる旧車イベントの申込書をFAXする。
12
8時半医院に行き結果を聞く、24時間データは10箇所以下の不整脈が記録されていたが、特別気にする必要は無いと言う、もっとも記録中は認識した不整脈は数回しかなかった。医師の話では通常の生活には支障が無いので安心して下さいと言う。
医者へ行って遅刻する、RX-8で出勤。
13
CDIの能力アップを試みる、しかしCDI試験用車両のマツダプレッソはRX-8に変ってしまい時にCDI試験車両は初代ルーチェだけに。デミオのCDI化は時に休止中。
15
インバーターから外したトランスを使い試験、２ＳＣ２６２５で発振周波数を２００ｋHz以上に上げると消費電流が増えるだけで思ったような性能が出ない、 １００ｋHz前後が一番効率が良い無心号0.5A、9000回転2.1A、最大消費電流を2.5A以下に押えるとトランジスタの発熱が少なくて済むが、放熱板は必要。
16
午前中に稲藁を畳屋さんに納入、残暑が厳しく汗の為３回も着替える。
CDIの実験、秋月１５０Wトランスの発振周波数と出力の関係を探る、２ＳＣ２６２５ではベース抵抗２２０Ω、コンデンサ０．１μＦで発振周波数約５０ｋHzが一番効率が良い事が分った。

RX-8のカード型キーをズボンに入れたまま洗濯してしまった、電池を抜き天日で半日自然乾燥後、電池を入れ動作を確認すると異常無く動いた。

17
急に娘の案で岡谷のプリンススカイラインミュージアムに行く、歴代のスカイラインが並べられていて、入場料1000円はちょっと高いがスカイラインファンにはたまらないだろう。昼食は諏訪大社参道にある、手打ち蕎麦屋、山猫亭でざる蕎麦を食べる、順番待ちだったが入り口脇で手打ちの作業風景が見れる。
帰り女房の希望で、松本市博物館で開催の北京故宮博物院展を見て、松本市内の電子部品店でCDI用抵抗コンデンサ類を買い帰宅。
18
エイトに付いてるパナソニックのナビは右折で３００ｍ先の１８号線へも、家から先ず左折、次の交差点で左折、更に次の交差点で左折で漸く１ｋｍ走って１８号線に出る間抜けな案内をする。 左折優先の案内プログラム。２１万もする、更にビーコンはプラス２万円以上追加。ソニーNAVーUは右折の案内で賢い。値段はビーコンまで入れても７万以下ナビ専用に使うならこれで充分。
19
明日の早朝出発ので畳の積み込みの為トラックで出勤。
CDI自作トランスの性能を試すと秋月１５０Wトランスより高性能だ。
20
広島の旧車仲間の人から鹿児島県でルーチェ１８００DXが売りに出てると情報が入る。車検は無いらしいが５台目？？の確認なら嬉しいが、鹿児島のルーチェオナーY氏にメールを入れてみる。
メールを入れると折り返し返事が貰えた。 私のルーチェ１８００は１１月に車検です。今年は車検のついでにブレーキマスターシリンダーやマスターバック、キャリパーなど、ブレーキ廻りを新品に換えようかと計画しています。 鹿児島にはY氏他に２台の１オーナールーチェが生存、売りに出てるのは其の内の一台との事、オーナーが他界され跡取りの人が売りに出したらしい。
やはり趣味や意識の問題で、古い物は代が変る時に他人に渡る率が高く、私のルーチェも人事ではないが、家族には孫に譲ると話してあり継続使用が理想だ。
秋の稲刈りが始まっている、天気が続けば２週間後からは藁の集荷が始まる。
21
今日は一日中不整脈が出てる、１８時現在も。
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不整脈は治まった。予報どおり真夏日。残暑が厳しい。
明日の東御市の旧車イベントに備えルーチェを磨く、糸魚川以来余り乗らなかったので綺麗。
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通勤割引利用で東御市の雷電くるみの里へ行く、9時10分に付くと芝生の上に案内された、今年は希少車扱いである。スカイラインとフェアレディーはずらりと並んだ。昼食は道の駅で手打ち日本蕎麦を食べたが結構美味かった。やはり手打ち。
帰りは通勤割引にならないので下道の18号線で帰り1時間10分、朝は40分。
24
昨晩稲藁の集荷以来が2軒来た、2軒とも昨年と同じ家、朝一番に芋井地区に行き次に鬼無里で集荷半分の荷物で午前中に終わる、最初の体慣らしには丁度良い。
娘のPCが壊れた、システムファイルが無いので起動出来ません、の表示。ＣＤから起動してコマンドchkdsk /fでファイルの復元、起動にも異常に時間が掛かり、起動してもIPアドレスが取得できなくネットに繋がらない、IPアドレスを手動設定すると家庭内LANには繋がるが、インターネットには繋がらない、いろいろ試したがどれも駄目、システムの復元が有るのを思い出し8月まで戻して再起動、見事直って通常のスピードで起動する。
修復後気が付いたのだが、故障時はネットワーク接続の中にインターネットゲートウェイが無かった。これが原因。
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ルーチェ用に買ったAutogauge製タコメーターが届く、時にCDIの回転数計測用に使う、CDI用実験設備に配線しIGコイルのプラグコードに信号取得線を５回程巻いて回転信号を取得する。
電源を入れ周波数を上げていくとタコメーターの針が上がって行く、今まで点火信号から計算していたのがその必要がなく便利。

夜、鬼無里から３軒の稲藁集荷依頼が来るが日曜日で待ってもらう、日曜日は大忙しになりそう。

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ルーチェは時に乗らないのでボディーカバーを掛ける。
信更地区からも集荷依頼が来た、日曜日までは待っていられない、明日は無理だが明後日から集荷作業に入る。
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歯医者に行く、また暫らくは通院する事になった。
明日からいよいよ稲藁の集荷が本格的に始まる、早寝早起きを心がけ体調管理。
京都市の人から稲藁の問い合わせ、竹の子の保温用に使うらしい。１１月に軽トラックで取りに来ると言う、片道４４０ｋｍ、しかも下道で。
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朝６時半鬼無里に向け稲藁の集荷に２台のトラックで出る、２トン車は女房の運転、３軒分で約９反部の稲藁を2台に積み昼までに帰宅。其れを倉庫に積み込み、午後市内の１軒を集荷。約１０００束を集荷。
本格稼動初日でくたくたに疲れてパソコンの立ち上げも出来ず、１９時には就寝。
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昨日の日記を書く。
今日も６時半鬼無里に出発、最後の稲藁は高い場所からの積み込みで３トン車超満タン、高さ3.6メートル。午後は信更地区に2トンで行き積み切れない分を残して帰宅、倉庫に積み込み17時半に終わる。２日目でいくらか余裕が出て日記の書き込み。でも早寝。体重は２日で１ｋｇ減る。
30
６時半信更地区に出発、小雨が振り出したがそのまま行く、娘に手伝って貰い小雨の中２トン車に積んで９時帰宅、乾燥しすぎの藁なので多少の雨は苦にならない。 昼食後３人で倉庫に積み込んで今日の仕事は終わり。
特別に頼んだRX−８に付いてる４０年記念エンブレムがマツダに入荷しているので、新車１っか月点検の序でに、後部RX-8エンブレムの上に取り付ける、これで後ろかも４０年記念車である事が識別できる。日本で２００台中の特別な一台に自己満足。 9月トップ