2007-11

01
早くも１１月、今日は京都から軽トラで稲藁を取りに見える。下道４２０ｋｍ何時間の行程だろう。
朝一番に２トントラックの藁を倉庫に積み込む。京都のお客様は夕方の到着予定で、待っている間に庭木の刈り込み作業、１年ぶりで伸び放題、落とした枝で足元は山のよう。
京都からの人が１９時長野市に入って途中から電話、８km手前で暗くなって電話では道順が分りづらいのでその場所まで迎えに行く。夕食を食べながら一休み、０時京都を出て、京都から４２０ｋ半分の２００ｋは長野県を走ったと大笑い。藁を積み込み泊まって頂く予定だったが、松本にビジネスホテルを予約してあるのでと２０時半松本に向けお帰りになった。明日も安全運転で１７時間の旅。

故障したCDIは３Aヒューズが飛んでいた、テスターで当るとB＋回路がショート状態。 分解してみるとECU用ダミーコイルが焼損していた、ルーチェはポイント式で１２Vがコイルを通り直接アースに落ちるので高速回転では電流が流れすぎる、ECU対応トリガー回路は１００Ω前後の抵抗を入れる必要がある。

02
８時造園屋さんに注連縄用稲藁を納品、年末に向け注連縄作りが始まる。
玄関前の庭木の手入を始める、１５時までに終わらせて落とした枝を市の清掃センターに、１５０ｋｇで１３５０円。後は裏庭の木が４本、道路に面しているので伸び放題ではきまりが悪い。
03
仕事の都合で松本の旧車フェスティバルは今年は欠席。
裏庭の木の手入を午前中で終わる、昼食は千成らーめんで済ます。
仕事部屋がCDIの製作で足の踏み場も無いほどで、午後は綿半で部品ケースなど買い、部屋の整理を始める終わったのは21時。
04
昨日の続きで朝から仕事部屋を片付ける、机のレイアウトを変え、ヤマト伝票用、請求書用、封筒用と各プリンターが3台載っている机をメイン机の隣にして、CDI用作業机をプリンター机と入れ替えて移動、不必要な物を捨て昼まで掛かって畳２帖分が空いて歩くのが楽になった。この綺麗さがどの位続くか見物だ。
午後最後の稲藁を果樹園に納め今年の果樹用敷き藁の納品が全て終わった。
１６時から藁や温泉（早めに入る風呂を我が家でこう呼ぶ）に入り、秋藁の集荷納めと部屋が片付いたので二人で久し振りにビールで晩酌、３５０ｃｃが良く回る。
２１時フレッツスピードが２５Mbps、ルーターを再起動すると８０Mbpsになる。
05
稲藁の集荷も終わり今日から畳の仕事に復帰、右肩の痛みが有るので畳を持ち上げる事が出来ない 、２台の機械修理をして後は自分の仕事の畳床を作り一日が終わる。 帰宅してビールで一杯と思ったら歯医者の予約日で危うく忘れる所だった。
先日の京都の人から丁寧な礼状を頂く。
２０時フレッツスピード７５Mbps今所正常。
06
１９時フレッツ正常。
先日の高速道路でのCDI故障を契機に、CDI点火とポイント点火を運転席から切り替えられるようにする。 先ずは回路を考える、IGコイルとCDIのB＋で１極、IGコイルとデビスポイント間で１極、デビスポイントとポイントに付いているコンデンサ含めたCDI間で１極になり、合計２接点３極で切り替え可能、ネットから１２V４極２接点とトルグSWを買い、ホームセンターで４極カプラー２個とLEDとケースを買う、ホームセンターでも結構間に合うものだ。
07
先日部屋の大掃除に出て来た万歩計を５日から着けてみた、５日１６６００、６日１５５００、７日１３０００、と１万歩を超えて正に万歩計。
フレッツ７０Mbps以上と正常。
部品が揃ったのでCDI切り替えスイッチの製作を開始。しかしカプラーの極数を間違えていた、リレー端子が全部で１１端子あるので１１極が必要だ、差し替えを考えCDIで４極を別口カプラーで作り、ノーマル関係を６極に納める、１極が足りないのでアースは直接取る事にして６極カプラーで間に合わせる。
08
極数が足りないのでCDIのIGコイルのマイナスをバッティリープラスをアース代わりにしたので動作確認の為、今日はルーチェで出勤、異常なく動作する。
帰りにホームセンターで６極カプラーと線を買い組み立て再開。
オートゲージ製タコメーターをルーチェに付けたが５０００回転も回す事は殆んど無い、普通の走行では３０００回転でシフトアップして２０００回転４速で６０ｋｍ/ｈ走行が普通。
万歩計は１２５００
09
帰宅すると稲藁宅配便の荷造りが待っていた、メールではなく電話での注文と言う、メールでは面倒と言う人も結構いる。
CDIとノーマル点火の運転席での切替え装置が完成、卓上試験では異常なく動作確認、明日ルーチェでの実車取り付け試験。卓上ではノーマルからCDIに戻した時にCDIの再起動が出来無い事がある、IGスイッチを切って入れ直すとCDIが起動できる。
フレッツは２２時２５Mbpsと遅くなった。
10
雨が上がったので鬼無里に藁の集荷に出る、鬼無里に着くとまだ雨が降っていて藁の積み込みが出来ない、まだ９時、そこで時間潰しに鬼無里道の駅で買い物と隣の「いろは堂｝でおやきを食べながら油売り、１０時雨が止んだので藁の積み込みをして１２時帰宅。
昨夜完成したCDIの切り替え装置をルーチェに取り付けに２時間ほど掛かる。
今朝注文が入った装飾用藁の宅配便の荷造りをして５時ヤマト運輸に出す。

２２時道路が空いたので４０６号線の仙仁温泉上からの登り坂で追い越し車線を使いCDIとポイント点火の切り替え装置をテスト。アクセルベタ踏みで一気に登りながらCDIからポイント又CDIへとスイッチを切り替える、エンジンは異常なく其のまま回る。これなら高速でCDIが故障しても直ぐポイントに戻して走行できる。一種の安全装置が完成。１時間程テストして帰宅。

11
今日は菩提寺の秋の掃除日、女房に行ってもらい自分は来週送る１４０ｋｇの稲藁宅配便荷造りを始める。夕方終わって片付けたところに注文が入る、急遽荷造りして発送。
12
休み明け夕方から雨の予報に久し振りにRX-８で出勤。予報どうり雨になる。 市販インバータトランスを使ったCDIの製作を継続、出力コンデンサ0.4７μFでは消費電流が小さく、トランジスタの発熱も35度以下に収まる。
13
9時からコンテナの積み込みをして10終わる。タイミングよく藁の集荷先の家から新畳の注文、来客の約束があるので寸法取りに１５時に行くようにする。
12時頃以前から予約の注連縄用藁を横須賀市から取りに見える、注連縄は先代より引き継がれた編方で旦那さんご自身が作り新年を迎える習慣を守っていらっしゃる。私と同年代の人は自分の手で物を作る事には手間を惜しまない人が多い。今回はご家族で観光を兼ねての旅、今晩は信州の鎌倉と称される別所温泉で宿泊との事。
15時に畳の寸法を取りに行くと１０帖２室の床が張り替えられていた、寸法を測り出すと昔からの部屋なので狂いが大きく新築なら有り得ない寸法。
今流行の建材畳ではなくちょっと高いが藁を使った畳を入れる事にする、藁屋さんなのであたりまえ。
14
綺麗に磨いたルーチェで出勤、灰皿を取り去り灰皿スペースに入れた、ETCとCDI点火ととノーマル点火切替えスイッチとシガライター4連スイッチがかっこ良く見える。ちょっと近代的になったルーチェ。
15
メールでCDIの問い合わせ、よく聞くとポルシェに付いていたBoschCDIが壊れて自分で部品を交換するらしい、配線図を送ってもらったがTORYCDI7より大分複雑、出力コンデンサは１．４μFで容量が大きい。
16
今日は畳床を作っていた、帰宅後万歩計は１３８００を表示、藁の仕事の時は多くても５０００だった。
17
この秋一番の冷え込みマイナス1.7度、外の車は霜で真っ白、お湯を掛けて霜を解かして出勤。
１５０Wインバータートランスを使ったCDIの発振TR温度差が、出力コンデンサの容量の大きさにより逆転する値が有る事を偶然見つけた。
18
朝一番に明日納品の藁を積み込む。
10時より菩提寺の住職の継職法要に出席、午後からは祝宴で15時帰宅、昼間の酒は良く回る。
19
初雪の舞う朝になった。 今日明日と長野市の西宮神社の恵比寿講、今晩は宵恵比寿で露店が夜遅くまで縁起物を売る。縁起物を買う人で夜遅くまで賑わう。
広島の旧車の友人から広島のルーチェ１８００の写真を送ってもらった、白の車体に屋根は黒のレーザ張り、ホワイトリボンタイヤを履いてオリジナルホイルキャップを付けている。綺麗なルーチェだ。
20
帰宅後稲藁宅配便の発送、荷物が混んできたので余裕を持っての発送。
CDIとノーマル点火切替え装置の配線図をクラリスワークスで作り、PDF変換ソフトでPDFファイルに変換して其れをアドビでJPGに変換して、HPのCDIページに追加する。
21
帰宅間際に女房から電話、稲藁宅配便の荷造りが待っているらしい。 １時間早帰りで帰宅し荷造り発送。
今晩から大雪の予報にワゴンRをスタットレスタイヤに履き替える、時間は２０分。
22
朝起きると雪は積もっていない、予報が大きく外れる。普通タイヤのRX-8で出勤、何日ぶりに乗るのだろう。帰りは雪が舞うが道路は濡れた状態で今晩の凍結が怖い。
千葉県市川市に稲藁の宅配便を発送、年末の贈答用荷物が多くなってきたので期日指定で早めに発送する。
23
今日から３連休、いつもの通り起床。朝食後CDI実験の続き、トリガ回路でふとした事でダブル放電が出来た、フルトラ点火の２５Hz点火信号が倍の放電回数になっている、一日掛かりで原因を突き止め理屈が分る。簡単な回路でダプル放電が可能になる。 倍の放電回数になるので出力コンデンは半分の容量１μFにする。
24
１０時から法事前に稲藁宅配便を作り発送。１０時より一周忌の法要に行き１５時帰宅、ひと寝して酔いを醒ます。
来月２２日、孫のクリスマス会があるとの事、予定表（カレンダー）に書き込む。雪が降らなければいいが心配。
CDIダブル放電はポイント式では、パルス信号なので動作しないが何とか可能にしたい。また新たな課題に挑戦。女房から体を壊さないように注意を受ける。
25
朝７時富士見の人が２トンダンプで藁を取りに見える、屋根の高さに積んで荷造り、プロが積んだので大丈夫と思うが高速では風の影響が心配、後で無事に着いたメールをもらう。
畳やさんに藁を納入して後はCDIの実験を一日中するが結果は思わしくない、先へは進まなかった。
26
トラックで出勤、飯綱高原へ畳を引き取りに行く、途中日陰は今朝の霜が凍ってつるつる、日当から日陰に入った同じカーブで側溝に突っ込んだ車の跡が４台もあった、見た目は濡れた状態で一番危険な凍り方。私はFR車で登坂なので尻を振って上がっていけたが、４WD乗用車は其のまま斜めに走行する事になるので最悪側溝に落ちる。
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暖かく感じる朝、RX-8で出勤、通勤距離約３ｋ、エンジン始動で即移動、ルーチェもそうだが長年暖機もしない運転、暖機してる間に会社に着いてしまう、最近のガソリン価格の高騰で暖機の燃料代がもったいない。
暖機無しの運転は、１速からゆっくり長めに加速、２速でもゆっくり加速、３速で４速といづれも２５００回転ぐらいでゆっくり５０ｋ走行、水温計の針が僅か動いて会社に着く、勿論ヒーターはまだ効かない。
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藁の集荷でお昼に退社、昼食後集荷に向かう、田んぼに１ヶ月以上積んであった物で、シートも通称ブルーシートと呼ばれる物で、防水の切れた古いシートが掛けてあって品質は最低、本来なら引取りを断るのだが、少量なので来年の顔繋ぎに小布施の果樹園用に買う。２トントラックに一並べ、家の人にガソリン代も出ないねと言われたが、来年儲けさせてもらうからと言いながら大笑い。
夕飯は生ビール付きで近くの千成らーめんでするが、寒いので娘を誘い運転を任せてと思いきや、今日は夜間休業日だった。残念。
29
ルーチェで出勤、久し振りにソニーnav-uを使う、やはり案内はパナソニックSH400よりわかり易い。
広い道から家に入るには、左折と斜め左折の交差点を通るが、自宅への最後の案内はnav-uは「３００メートル先斜め左方向です、その先７０メートル目的地です。」と言い地図を見なくても声だけで行ける。
それに比べ、パナソニックは「目的地付近です、これから細い道に入ります。」左折の道か斜め左折の道か分らない、結局画面の地図を見なければ入り口が分らないし、自宅近くで目的地付近ですで終わり。お粗末。
nav-uのファームウェアが2.0に更新されていた、早速ダウンロードし更新、メモリースティックの検索データもアップグレードしていたので新しい物に入れ替えた。
30
決算月が終了。
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