2008-02

01
帰宅すると息子から2.5インチHDDが送られて来ていた、早速SONYバイオに付けようと思ったら、輸送中のショックでコネクターピンが多く曲がってる、女房が郵便やさんが家のポストに入れて行った時ドスンと床に落ちたよと言ってる、丁寧に直して取り付ける、OSはXPでは認証が面倒なので２０００をインストール。
USBオシロのインストール、しかし動作しない、以前も上手く行かなかったので、その時の日記を探して漸く動作するようになる、書き始めて９年ウェブ日記は何かと役に立つ。
明日は胃の検査の為早めに夕食、21時以後は完全に絶食水も飲めない。
02
今日は胃の検査、朝一般の診察が始まる前に検査をするので8時10分医者に入る、直ぐ着替えて先ず胃の運動を抑える筋肉注射、注射は嬉しくない、次に杯ぐらいの発泡抑制剤、５分くらい経過後いよいよ撮影台に、げっぷは絶対に出さないように注意され、先ず胃を膨らませる為発泡剤を飲む、すっぱいー。 バリュームを一口飲む、食道の撮影、もう一口でもう一枚、いよいよ本番、全部を一気飲み、あっちを向いたりこっちを向いたり、逆さになったりしながら約１０枚ちょっとを撮影、１０分ぐらいで終了。
終了後顔を洗うように言われたが？？、鏡を見ると口の周りはバリュームで見事に真っ白、看護師に笑われながら顔を洗い、昨夜１９時からの絶食でコップ２杯を一気飲みこの水が美味いこと、次に下剤の入ったコップ１杯の水を渡され飲み干す。バリュームが固まったら肛門の出口が石膏で固まったみたいになって大変だと大笑い。先月の便秘で産みの苦しみを味わったばかり。
２０分ほど待って結果が出て診察室へ、写真を見ながら説明を受ける、食道から十二指腸にかけ特に異常は見られません、先日の違和感の箇所も綺麗です。一時的な胃炎でしたねと、今飲んでる薬を一週間続ける事になった。約５０００円を払い９時半帰宅、朝食はおり焼きの餅を食べる。

夕方まで何する事無くまったりと過す、ファイルメーカープロを使った自店用帳簿の計算式を一部修正。

03
朝から雪降り、ジャージー姿で過す。
２次側１個のコイルで、出力回路が２個の２IGコイル用回路をクラリスワークスで描き、ネットに張る爲「いきなりPDF」でPDFファイルとして保存。其れをアドビでJPGファイルに変換、一枚の回路図を描くのに３種類のソフトを使う。
午後から久し振りにCDI実験の机に座る、背中に石油ストーブを背負っての作業。
自作トランスを使っての実験、回転数を上げていくといきなり放電が止まる現象に悩む。CDIの回路的な定数をいろいろ変えてみたが解決しない、最後に使っている低インピーダンス、DC抵抗０．５ΩのIGコイルを、高インピーダンスDC抵抗６Ωに変えると症状は出なくなる。
夜になっても雪は降り止まない、だけど積雪は１０センチ以下。

節分、恒例の豆まきをする、玄関と縁側の戸を開け「福はー内、福はー内、鬼はー外」と大声で叫び鬼が来ない間に戸を閉めて終わり。次の日豆を拾い歳の数だけ食べると風邪をひかないと言う。

04
立春、ワゴンRで出勤、雪が解けて昨夜の冷え込みで凍ってる、見た目は道路は黒く濡れた状態で一番危険な凍結道路である、慣れない人は分からない、ブレーキを踏むとスーと気持ちよく滑る。帰宅後TVニュースでスリップ事故が多発と放送。
05
道路が乾いてるのでRXー8で出勤、今日は５分前にエンジンを掛け暖機、車の為では無く自分の為、いくらか暖かく感じるが水温計は最低の線、３ｋｍ先の会社に着く頃に漸く上がってヒーターが効き出す。
定時で帰宅、最近は娘が食事の準備をしてるので１７時半には夕飯になる、先日の医者通い以来晩酌（コップ一杯のビール）を控えてるのでちょっと物足りない感じ。
エイトのカーナビはあれ以来故障症状が出ない。
06
隣の家のおばあちゃんが９７歳で亡くなった、お通夜のお参り。最近は業者が金額を上げる為とTVの影響か何かと派手にする傾向が強いが、質素に昔からのやり方でのお通夜。
07
仕事の都合で女房に葬儀のお参りを頼む。
ふき味噌で春を味わう、この苦味は春の味。
08
帰宅すると電機炬燵が壊れていた、たぶん温度ヒューズが切れている。娘に修理をさせる事にして、テスターを渡し使い方と修理方法を教える、抵抗計にセット、電源プラグから導通を当たる、導通無し、次に炬燵との接続ソケット導通無し、保護網を外して中の導通をみる、電源側から順次当たると温度ヒューズで前で導通あり、１７０度規格のヒューズが切れていた。
ヒューズを買いにホームセンターに行く、生鮮食料品も売ってるので女房はおかずを買いに同伴、温度ヒューズ交換で修理完了、娘の勉強は終わる。
09
午後から雪の予報で　午前中に稲藁を畳屋さんに納入。
RX−8を裏のスタンドで洗車、購入以来始めての洗車。
雪が降らないのでルーチェを今年初めての散歩に連れ出す。勿論女房同伴。一月振りのエンジン始動はセルを3倍くらい長く回して漸く始動。チョークボタンを調整しながら即スタート。２個先の更埴インターまで一般道で行く、途中反対車線は長野ICから自宅よりで事故の為大渋滞、其れを横目見て走ると渋滞が終わり空いた道路で、今度は商店から出た車が反対車線を逆走を始めた、前から来る車は慌ててライトで点け停車、漸く店に入り事故は免れた、運転者を見ると男の老人風、地方の2車線と間違えたと思うが田舎者は怖い、自分も気を付けなければ。
そんなトラブルを見て更埴ICまで行き、ナビで自宅への案内をセット、高速に入ると塩カルで両脇は真っ白だ、早速ナビが「最新の交通情報により新しいルートに切り替えます」と言う？？。何時もは自宅手前の長野ICで降りる案内が一つ先の長野東IC経由になった、さっき横目に見た事故渋滞を避ける案内、流石に優れものSONY−nav−u。長野東ICを出て２ｋｍ程走るとまた「最新のでルート変更」え！！、２ｋｍ20分の所要時間、自宅手前の18号線交差点が渋滞らしい何時もの渋滞である、納得！！。自宅への変更ルートを見ると直ぐ脇を走る旧道で地元の人しか通らない細いルートを選んでる、又もや優れを実証。改めてnav-uの実力を感じた。今日はソニーポータブルナビの実力を思い知らされるルーチェの散歩だった。

ルーチェのCDIの温度は20度以下だ、冬はTRが冷やされ温度上昇が少ないので最大規格で動作する、CDIが１００％の能力だ。

15時雪が降り出す。また暫らくルーチェはボディーシートの中で休眠。
10
昨夜からの雪が止まず遅めの朝食。 まったりとCDIで一日を過す、ヤマハRDのBBSで、秋月インバータートランス使用CDIのトリガ動作が出来ない書き込みに対応して、いろいろ試験する。その人の環境を再現しての実験で一日が終わった。実験結果をBBSに書き込んで返事を待つことに。
11
最近はBBSで２輪車用CDIを考える事に専念していたが一段落したので、久し振りにルーチェ用CDIの見直しを考える、ルーチェはエンジン回転が最高でも５０００回転、先日の高速走行では３８００回転で４速で時速１２０ｋｍだった、実際の使用はこんなものなので、CDI出力を回転数４０００回転に標準をあわせて上限回転数は５０００回転で設計する。今までの設計の９０００回転以上でも動作する性能は必要ない。 ５０００回転までトルクが大きくなる高容量高電圧を目指す設定にする。
洗車したRX-8で３人で昼食を食べに出る。
CDIの実験中指で摘んでいたコンデンサが破裂、2本の指にマッチ棒の頭ぐらいの焼印が出来る。
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エイトで出勤、しかしせっかく洗車したのに午後から雨が降りだす、塩カルの撒かれた道路に雨では、前を走る車の飛沫でたちまち塩カルの霧を浴びたよう。
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ワゴンRで出勤、昨夜の雪は良く滑る雪だ、スタットレスでも結構滑る、市内の道路は大渋滞、一回の信号で通過する台数が何時もの２／３程度でそれが重なると自然と渋滞になる。
火傷も硬くなったのでCDI再開、ルーチェ用を実験中で自作２回路出力のトランスの能力引き出しに苦労する、５０００回転なら３μFでも余裕、しかし消費電流が多くなる。 ルーチェから外したCDIの発信回路のコンデンサ０．１μF片方が容量抜け、どうりで出力が落ちたわけだ。やはり高規格品を使用するようにしなければ。
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バレンタインデーの朝、朝食後、昨夜娘が作ってくれた好物のチーズケーキでコーヒーを飲んで出勤。
夕方帰宅すると女房から「チョコレートはロッテ」と歌いながらチョコを渡される。チョコとチーズケーキで夕飯前のお茶をする。
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朝１センチの積雪ワゴンRで出勤。道路は塩カルでビシャビシャ。
帰宅後CDIダブル放電の実験、片側放電をするとSCRが不良になった。２出力トランス片側を放電させるとその反動で反対側に異常な電圧が発生しSCRが破損するのか？？？時に在庫は１５個程あるので安心だが。
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学生時代世話になった横浜保土ヶ谷に住む叔母が６日に亡くなったと実家から連絡が来る。 学生２年間の横浜時代いろいろ面倒を掛けた叔母なので、１７日に従妹の家にお参りに行く事にする。
明日の朝は雪が降る確立が高く普通タイヤのRX-8では出発が出来なくなるので、孫の入学祝も渡しながら群馬の息子の家で今晩は泊る予定で１６時長野を出発。SONYカーナビnav-u1を設置して車載のパナソニックストラーダと性能比べ
群馬に１８時着き夕飯は外食、孫は入学に合わせた生活に移行中で、早めの就寝と早めの起床をしてる。 寝る前にちょっとだけ遊んで寝る前の絵本読みをして、明朝７時の出発の約束で就寝。
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枕が替わりなかなか熟睡は出来ず６時孫が起きる、布団の片付けをした後１５分ぐらい遊んで７時横浜に向け出発。
２台のカーナビ使用で運転、環８で陸橋工事渋滞で光ビーコンを積んだnav-uは側道へ案内。FMビーコンのパナソニックは反応無し、聞くとパナソニックも光ビーコンユニットを付けなければ迂回案内はしないらしい。２万円ちょっとのビーコンを付けるか迷う。パナの地図データ２００６年版と古く最終的には地図データーの新しい２００７年秋と光ビーコンの付いたnav-uに軍配が上がった。パナがビーコン２万以上追加で２２円以上と高額。地図検索データーが号まで検索可能で、音声案内も分かりやすい、光ビーコン含め７万円のnav-uがお奨め。
時間通り９時半前に現場近くに着いたが、最後の特定が出来ず近くをうろうろ、携帯で連絡して家に着く、さっき通過した一軒隣の家だった。
昨日調べたゼンリン住宅地図をプリントして持って来るべきだった。これからはそうする。
従妹に５年ぶりに会いゆっくり過ごして１時に長野に向け出発、帰りは迷う事無く２６０ｋｍをノンストップ３時間で自宅に着く。５２５ｋｍ６１．７リッターで燃費は８．５ｋｍと良い数字。
帰宅して直ぐ雪が降り出す、今朝も２センチぐらいのパウダースノーで普通タイヤでは出発は不可能だったらしい。昨日の群馬宿泊選択は正しかった。
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今朝も昨夜の雪が積もっているのでワゴンRで出勤、９時過ぎると溶けて普通タイヤでも大丈夫だが遅刻する訳にもいかない。
昨日ナビで最後の詰めが出来なかった場所を、ゼンリンの住宅地図で確認すると間違いなくその家だ。しかし地図では高低差が分らなかったが現場は凄い坂道の団地。現場に行くと地図とイメージが変ってしまい迷う事になった。
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道路に雪が無いのでエイトで出勤。マイナス5度ぐらいではエンジン始動即発進でも、エンジン回転数を暖気運転並に抑える運転で走れば正常に走れる。もちろんエンジンを労わり急激な回転数の変動はしない運転。7分で会社について暖気運転は終わる。
最近帰宅して飲むのはビールではなく砂糖をたっぷり入れたホットミルク。
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カーナビで日曜日に横浜の目的地に着けなかった原因を究明する。 年間契約してるゼンリンネット地図を見ると、団地堺は車止めがあるが現地ではそれが壊されていて通行可能であった。ゼンリンの地図は車止めがあり通行止できない状況である、ソニーna-uの地図データーはゼンリン住宅地図を使ってるので、其の通りの案内で農道を行くしか手がない。 一方パナソニックナビは一般に使用されている地図データーなので、そこまで詳しくはないので道路上には車止めはなく通行可能になっていてその道を案内してた、しかし番地までしか検索できず目的の家から５軒ほど離れていたが「目的地付近です」案内終了。ソニー地図はその家ピタリだったが地図上の車止めの為、普通車は通れない道案内でナビでは行けず、目的の家には着けなかった。今回の家は特別な悪環境が重なった。
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裏の道は雪が有ったが県道は無いのでエイトで出勤、会社裏の日陰は雪が積もっていた、そこでアクセルを軽く吹かしてリヤーを振る、そうするとガタガタと音がしてアクセルにショックが伝わった、横滑り防止装置が働いて片側のタイヤにブレーキが掛かったようでそれ以上の横滑りは出来なかった。 また、急ブレーキを踏むとやはりガタガタと音がしてABSが働いたようだ。
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３８回目の結婚記念日、今日も朝から快晴、結婚式当日も２月とは思えない快晴だった事を思い出す、窓際の新郎新婦の席は照り付ける日差しで背中が熱くカーテンを閉めたほどだった。

夕飯は次女の手料理でする事になっている、女房はハンバーグを所望、午前中思いついてマグロ丼をリクエストする。

夕方マグロを買って来て手際よく二人のリクエスト品を作る、だいぶ手際が良くなった。 マグロ丼は生の中トロやはり生は美味い、冷凍物は水が浮いてくるが其れが無い。娘の手料理を堪能して今年の記念日は終わり。
夫婦になって今まで３８年一緒に過した時間はもう過せないとお互い納得してる、最近は何処に行くにも一緒に行くようにしてる、車の散歩と言いながらルーチェとRX-8でのドライブを楽しむ。
23
RX-8の新車６ヶ月点検に行く、ロビーでコーヒーを飲み待つ事４０分ぐらいで点検と洗車が終わる。残念な事に雨が降り出している。帰宅するとボディーは跳ねで汚れていた。
雨の爲一日CDIの実験、自作トランスで１IGコイルのマルチ放電を目指すが両側放電では上手く行くが、片方の放電にした途端SCRが破損する。１日の実験で５本のSCRが破損した。
夜には秋月DC-ACインバーターから外したトランスで、２IGコイル交互放電で１０００回転２時間以上異常無く動作してる。
24
今朝は大雪予報、朝一番に倉庫庇2箇所に支柱を立てる、一日降り続き夕方までに２０センチぐらいの積雪。
そんなで、今日も一日CDIの前で過す、昨日からの続きで秋月トランス放電試験を継続１８時まで８時間の試験が終わる、高電圧は２００Vと低いが全体的に良い性能はブリッジ整流か変則ブリッジ整流。
SCRの連続破壊で分解した、ルーチェ用マルチ放電CDIの組み立てに取り掛かる。まず配線の見直しと基板高圧部分の余計な銅伯を取り除く予定。使用トランスはやはり今まで付いていた、出力の高い手巻きの２回路出力トランス。
25
今年初めて長靴を履いて出勤、仕事前に駐車場の雪掻きから始める。
帰りの頃は幹線道路は雪が無くなっていた、でも両端とセンターには雪が残って溶け出して道路が半分濡れた状態、明日の朝は凍ってるので注意しなければ。
帰宅ごCDIの基板の銅伯剥がしを始めるが上手く行かない、結局新しく別基板に組み直す事にして部品を取り外して今日は止める。
26
夕方から雨が降り出した。
車庫前に雪が積もっているが、RX-8をバックで車庫から出すに苦労する、横滑り防止装置が働きスリップするタイヤにブレーキが掛かりバック出来ない、防止装置を働かないようにして普通の車にする、乗り慣れたRドライブの感覚で難なくバックして雪の中から脱出。 雪道で横滑り防止装置を使った運転も経験しておかなければ、いざと言う時には間に合わない。雪道でケツを振って曲がるとか、４輪ドリフトで曲がる時とか何時かやってみたいが場所が。
27
昨夜の雨が雪に変ってた、ワゴンRで出勤、帰宅時間にはやはり雪が降り出した。
新しいSCRーＴＳＴ０６Ａ６０をネット友人からプレゼントしてもらう、早速試すがSCR不良品の山を築くCDIは完全に分解してしまった後、性能試験にわざとSCRが壊れるような回路を組み立てる訳にもいかない、２IGコイルCDIはブレックボードでは順調に稼動してる。
28
今朝も3センチほどの積雪で道路はつるつる、ワゴンRで出勤。
帰宅後CDI、BBSの書き込みの症状を作ってその症状が出た途端送ってもらったSCRーＴＳＴ０６Ａ６０が両方とも破損。今まで使用のSCRではその状態でも破損は無かった、もう少し性能比べが必要。
29
雪が無いのでRX-8で出勤、車庫前は屋根からの雫が道路まで凍ってバックで出るのに一苦労。
女房と娘で稲藁を畳屋さんに納入、しかも３トン車で。家から県道に出る路地は幅が２メートル、３トン車の両サイドバックミラーと民家のブロック塀の隙間は、両方共１０センチぐらい運転の腕が試される道。 帰宅して見るとトラックが無事倉庫に入っていた、娘の運転の腕もまんざらではない。

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