2008-03

01
湿った雪が降ってる、春に近づいてる証拠。
天気が悪いので室内でCDI。
午後から雛人形を飾る、１間の床の間用７段飾りを３人で１時間掛り。
02
昨晩遅くまで掛かり作ったマルチ放電CDIをルーチェの実車で試す、試験用信号発生機では異常無くマルチ放電が出来てたのが、ルーチェでは回転を上げると失火を起してバックファイヤー、回転上昇もスムースにいかない、現場でノートパソコンのオシロ見ながら、コンデンサーを外したり付けたりと回路を変更して2時間掛りで漸く解決、セル起動ではどうも点火時期が早すぎる感じ、ポイント式より点火時期が大きく進む、大きく遅らして素直にセルモーターが回る場所でデスビを固定。2時間もエンジンを掛けてたので冬眠中のエンジン掛けが出来た。 マルチ放電CDIでエンジンの音はちょっと変った感じだが、後は実走行でのマルチ放電CDIの試験をする。
03
桃の節句、長野市は月遅れで４月３日、雛飾りをこれから一ヶ月飾る。 甘酒ではなく本物の酒でお祝いか。
HPの写真を入れ替える。
実車試験が終わったマルチ放電CDIを、正式に組み立てる爲の基板レイアウトを始める、あせらずゆっくりと。
04
帰宅するとヤフオクで落とした高規格を謳うSCRーTST06A60が着ていた、直ぐに性能検査をする。 驚いた事はA-K間導通テストではアナログテスターでAにプラスKにマイナスを繋ぎ、Gに指が触れた瞬間A-K間ONする。ミリボルトの単位での動作、感度良すぎ？？ 触れた瞬間にONが４個、ギューと触れてONが４個、触れてもONしないのが２個、この２個の方が使いやすいかも。 性能にバラツキがあるので、実際の使用では個体によって回路定数が違ってします恐れがある。もっとも１０個で５００円では期待する方が無理ましてヤフオク。

ブレッドボード上で完全動作していた２IGコイルCDIを、穴開き基板に配置する為に実際の寸法で再配置 すると動作しなくなった、原因はSCRのアースを両方同じ場所にしていた為と判明、SRCのアースは完全に分離して、外部線からの最初の場所で一緒にすると誤動作はしない。

05
昨夜の予報では朝は雪、しかし道路は乾いている、エイトで出勤。
昨夜、２IGコイルCDIの実験中に分った事を取り急ぎBBSにアップしたが、肝心の自分のCDIページに書いてないので忘れない内に書き留めようとページを見たら、もう既にその内容が記載されていた。何年か前だが其の時も大いに苦労したのだろう。
ナガノノスタルジックカーフェスティバル２００８の案内状が届く、今年は４月１２，１３日とある。
06
昨日はCDIに手は出さなかった、前に考えた新しい回路の部品をRSに発注で、RS店内をうろうろして２１時過ぎて発注が終わる、気が付いてみれば２０時までの発注は即日発送だった。
RX-8の時計が狂ってたが直し方が分らない、取説を見て合わせて序でに他の部分もチラッと見ると車外温度が測れるボタンがある事が分った、今朝はマイナス２度。
07
帰宅して直ぐ大雪に備えた倉庫の庇の支柱を外す、これでルーチェが道路に出れるようになるが、ルーチェの後ろだけ積もった雪が20センチぐらいあるので明日除雪する予定。
RSよりCDI用部品が届く。
07
マルチCDIトリガ回路の定数を変えてマルチ間隔が伸びたので実車で実験、無謀にも下道ならいざ知らず、ブレッドボードをエンジンルームにテープで固定して高速1区間を走行、シングル放電CDIとは明らかに違う力強いトルク、アクセルを踏むともう一段後ろから押される感じで加速する、大成功。
気を良くして昼食は７０km先の安曇野餃子館に行く事にする、ブレッドボードをテープで固定してると、娘が「振動で部品が取れそうだ言う」思わず苦笑い。又もや無謀にも高速で3区間を走る、娘もエンジンの調子が何時もと違う事に気が付く、エンジン音が太く力強いし、加速した時に一段強く背中が押される感じだと言う。無事に昼食を済ましてお土産に安曇野わさび漬けを穂高駅前の小笠原商店で買っている最中にエンスト、再スタートが出来ないCDIが壊れたらしい。本来のシングル放電CDIに戻してエンジンスタートしばらく乗るとマルチ放電のように一段後の加速が無い、明らかにエンジン音と吹けが弱い感じ、運転席からSWの切り替えでCDIからノーマル点火にして見ると殆んど変らない。
帰宅後早速壊れたマルチCDIを見る、後追放電側が壊れていた、室内に持ち込み検査SCRに行っている0.1μFバンクでショートしてた。耐圧がたりなかった？？。実力が分ったので一日も早くマルチ放電CDIを正式に組み立てる。

パソコン用USB延長ケーブルが調子が悪いので近くのヤマダ電機へ買いに行く、例によって、入る時にポイントルーレット、10点。480円のケーブルを買って帰りにもう一回、初めての５００ポイントをゲット、商品代以上のポイント獲得。ついてる。

08
今日長女が都内で神楽坂から南千束辺りに引っ越す、自分で引越し業者を手配して完全に一人立ちしてる。
今週末発送の稲藁宅配便の荷造り。午後から池の色の抜けた錦鯉を処分する。
昨日実走行試験が終わったマルチ放電CDIの製作に取り掛かる。コンデンサのパンクの原因は予想もしていない電圧２００Vが掛かっていたのが原因、１２V電源に抵抗を経由して逃がす、コンデンサの両端電圧は１４Vとなるが、使用するコンデンサは１００V耐圧の製品にする。
３時間ほどでCDI電源部の組み立てが終わる、抵抗とコンデンサは数値を同じ物を選んだ結果安定した発振ができてトランジスタの温度差は１度以内と良い成績。出力電圧１０００ボルト、消費電流０．９アンペアーの性能。
10
帰宅後マルチCDIトリガ部分の組み立てに入る、レイアウトから２時間で完了。
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歯の２ヶ月定期検査、掃除とフッ素処理で１時間、治療ではないので保険は利かない。また２ヵ月後の予約を入れる。新聞にも歳をとったら２ヶ月に一度は見てもらった方が良いとあった。

組み上がったCDIの放電テストを開始、しかし後追い放電側が動作しない、異常放電でSCRがターンOFFできないようだ、ブレッドボードの実車テストまで上手く行っていたのに？？？

発振トランスが変り高電圧が高くなった影響か、後追い放電側のて定数値を２２時まで掛かり探し漸く放電できるようになった。放電波形も実車テストと同じになる。
結論は供給されるパルスが強くなったので、電圧降下用抵抗値を上げる必要がある。
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女房は３時半起で三重と岐阜への日帰りツアーに出かけた、帰宅は２１時予定、元気そのもの。
昨晩正常になったCDIだが帰宅後電源を入れると動作しない、電流が４Aも流れて高圧が出ない、トリガー回路が正常に動作していない、SCRがONになったままである。やはり小さな基板に組むと其れなりの弊害がある、発振側基板とトリガ基板１２V電源に電解コンデサーでアースをする、しかしスタートする時としない時があり安定動作ではない。
偶然高圧を測る爲に繋いでいたテスターリードが外れた途端、スタートが素直に出来る。２回路で片側だけテスターを繋ぎ、テスターの内部抵抗で高圧回路がアースに落ちていたのでトリガ回路の動作がおかしかったのか？？
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帰宅後CDI、基板に仮付けのCSR-G-K間の３００Ω抵抗を外すと又もや放電開始が出来ない、昨夜のテスターは関係なかった、このG-k間の抵抗が効いていたらしい。仮付けを正式に配線する。
群馬の今年小学校に上がる孫が電話をしてきた、一人でダイヤルを回して掛けてるようす。２０日に一人で帰省する為荷造りをしてると言う、「３０個の荷造りが完了したよ、２０日に長野に帰るね」と言う。本当に来るつもりらしいがはたして？？
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帰宅すると今日の夕飯は寿しと言う事らしい、早速着替えて「かっぱ」ではない回転寿司に行く、１８０円から７２５円までネタによって値段が違う、マグロの大トロなどは一皿７２５円、普通に食べて３人で８０００円、かっぱなら３０００円。女房曰く子連れならやっぱり１００円寿しだね、安心して食べられるものの一言。
CDIの最終チェック異常なし。明日ルーチェの実車テスト。
15
東京に住む娘の退室立会いが１０時終わり、内容確認の電話で承諾をする。
午前中畳屋さんに稲藁を納入。

完成したマルチCDIをケースに組み込んで実車テスト、しかし１速から２速で思いっきり加速するとエンジンが止まった。直ぐノーマル点火に切り替え事無きを得る、高速道路でのトラブルから付けたが、運転席からノーマルとCDIが切り替えられるスイッチは誠に便利、試験走行でも安心してCDIテストが出来る。CDI自作派にはお勧め。
最高回転で放電中トランスの発熱でCDIがダウン、計ると９０度以上。パソコンショップでPC用冷却ファンを買う１９８０円。 帰宅してCDIを直そうとして分解、やればやるほどおかしくなり、２３時ついに諦める。

16
午前中今年初めての稲藁の集荷に出て１０時帰宅。
息子が筑波へ出張時に前輪からの異音で、ディーラーで見て貰うとハブベアリングから異音と分るが、群馬の自宅までゆっくり乗って帰って無事帰宅したようで一安心。
早速CDI、昨晩からの続きで後追い放電側回路定数をいろいろ試す、一番マルチ放電がはっきりする定数でセット。やはり発振周波数の１２V電源への回り込み影響があるので、マルチバイブレータの発振トランス中点から４７０μFをアースに取るとトリガ動作が安定した、１００μFでは小さかったようだ。
次に２回路のトリガ回路１２V側に入っている２２０μFを外すとやはりトリガ動作が不安定になる、この電解コンデンサはそのまま入れておく事にする。

結局の変更点は後追い定数は3.3kΩと0.047μFに変更、電解コンデンサは発振トランス中点に470μFと、トリガ１２V電源側に220μFを入れた。

ケースに組み上げて実走試験、アクセルを踏むと時々高圧停止、やはりどこかがおかしい。 帰宅してエンジンを掛けるがデスビの中が見えないので、透明なデスビキャップに換えて中を見ると回転数を上げても点火時期が早くなっていない、機械式の進角装置が付いているが働いていない、キャブからのバキュームホースを口で吸うと空気が入って来て真空にならない、デスビに付いているバキュームレギュレーターを外して水の中で空気を吹き込むと泡が出て穴が開いているのが分った、レギュレーターが不良だ。今まで何年も働かないで固定進角だったらしい。どうりで点火時期を合わせると調子が悪いはず、最初から高回転に合わせて進角にセットすると調子が良い訳で、その代わり上死点前のセットでセルモーターが良く回らない訳だ。

バキュームレギュレーターをマツダに注文する、はたして有るかが問題、先日ヤフオクに出てたが不良に気付く前だったので見逃してしまった。

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ルーチェで出勤、正式に付けたマルチCDIが交差点手前のエンジンブレーキを掛けた時に停止、勿論エンスト、切り替えスイッチでノーマルにして動き、CDIを交差点で再スタート、しかしちょっとした事で CDIが止まる。ノーマル点火で会社に着く。
帰宅時もCDIを試すがエンジンブレーキでやはり止まる。直付けのボードの時は至極調子が良かったのにと思い、帰宅後CDIとノーマルの切り替え機が原因か？？と直付けで試験、いくらかは良いが完全ではない感じ、トリガ動作が不安定な事が原因のようなので外して再検討。
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国営アルプスあずみの公園工事現場に稲藁を届ける、春を感じる陽気で3トントラックで安曇野をドライブ、帰りは蕎麦を食べる為遠回り、大町市新行地区の蕎麦で有名な山品で蕎麦で昼食、平日にも関わらず横浜ナンバーの車が居た。釜揚げ蕎麦を注文、暖かい蕎麦に冷たい汁で食べるが、蕎麦の風味が一段とする、寒い時季には美味い。
13時帰宅、CDI。２１時、放電は時間差では無く普通の２IG放電で、SCRのA-K間直近にバリスタ４６０V/１６を入れるとトリガ動作が安定した、無理な点火信号を手で作っても（点火信号線を手でアースに擦る）、高圧ダウン無し。
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１９時頃から雨が降り出す。
バリスタを正規にSCR-アノードとカソードの足に半田付け、CDIマルチ波形を確めてケースに組み込み放電テスト。
群馬の孫が明日来ると電話をしてきた。
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孫は熱を出して調子が悪いので帰省は延期。
１３時より菩提寺の彼岸法要に出席、１５時帰る。
実車でも試すがやはりSCRのターンOFF不良によりエンジンが止まる、CDIの前に座り考えられる事を実行するがどうしても良い結果が出ない、やはり手巻きの自作トランスでは限界があるようだ。
意を決して組んだ物を分解して最初からやり直し、前回実車試験でも大変良かった、秋月のインバータートランスを使ってのマルチ放電CDIに組み直し。２１時ボードでの放電試験が出来たので今日は終わりにする。
21
孫はインフルエンザと言う事で問題のタミフルを４日間服用、長野にはその後に来るらしい。
娘が珍しく明日RX−8を貸してくれと言う、友人と諏訪方面に行くらしいが、いきなりでは心配なので夜一回り慣らし運転をして来るように言うと慎重に出かけて行った。
秋月のトランスはやはり性能が良い、高圧は３００Vと自作より取れないが、その分電圧降下が少なく最終電圧は勝るし消費電流も少ない。
22
娘がRX-8で出かけて行った。運転が慣れるとこんな乗り易い車は無い、思い通りに曲がるし止まりたい所に止まれる。運転の下手な人向きの車RX-8だ。
昨夜遅くまで掛かって組み上げたマルチCDIをルーチェに付ける、放電電圧が高いと回転を上げるとデスビ内で迎放電が起きてエンジン回転が素直でない、ノーマルの点火ではその症状は出ないので、一概に放電電圧が高いと良いとは言えない。
高電圧を1000回転200V、4000回転150Vになるようにセット。高速2区間の試験走行でもアクセルのあおりでも異常が無い。
夜、真っ暗な状態で透明デスビキャップで放電の様子を見るが、３０００回転でも迎い放電は起きていない。燃料満タンでトリップメーターを０にする。
24
群馬の孫が電話で帰りたいと言う、親は私達にインフルエンザが移るのを心配して止めてるらしい、電話では涙声。昼食を食べてエイトで群馬に向け出発、親から長野に帰るのを許されて大喜びの孫を連れて長野に16時半には帰宅。
初めて親から離れての生活で、寝る前の本読みなど普段通りのリズムに心がけるが、寝る前には一瞬ちょっと寂しそうな顔をしたが納得したのかその後は普通の顔。しかし、頭が興奮状態かなかなか寝付けないで寝たのは23時半。其れからも寝返りなどで何回も布団を掛け直す、昔の子育てが思い出される。
時にCDIはお休みだ。
24
6時過ぎ機嫌よく起きる。私は何時もの通りに出勤、昼休み時間に昨夜の寝不足分を取り戻す為昼ね。気持ちよく寝れた。
帰宅後孫にせがまれ「ぷよぷよ」と言うゲームを孫に教わりながらする、とても私では相手にはならない 。
25
昨夜は8時半から布団に入り寝る前の本読み、昼間の長崎屋への買い物と久し振りのお風呂でリラックスしたか、2冊目の途中で眠りについた。
夜は何回も寝返りを打ち其のたびに布団を掛け直す、前日もそうだったが、4時ごろになると私の布団に移動し来て私の手枕で寝る。子育ての時は良く腹の上で寝付いた子供もいた事を思い出す。
朝6時半機嫌よく起きる、毎日の習慣になるように練習、直ぐトイレへ行き、着替えて、顔を洗う事。直ぐゲームをやりたがるので約束をする、一日1時間だけの約束で最長30分だけ、娘が朝食の準備の15分だけを一回目、後45分は午前中15分、午後30分だけと承知して始めた。
時間で出勤、帰宅後孫に聞くと既に1時間のゲーム時間は使い切ったようで、私に「爺ちゃんゲーム練習しなくてもいいの」と聞いて来た、私が練習すれば自分も出来ると目論んでる様子が分る。「爺ちゃんはゲーム嫌いだから練習しないよ」と言うと納得した。それから二人で積み木を使ってぷよぷよごっこで時間をつぶす。
娘が帰宅し夕飯の支度を始めるが纏わり付いて離れないので、孫に夕飯の手伝いをさせる、鍋用の野菜を切る事をする、人参、シイタケを包丁を使って切るが、孫が包丁の柄を持ち私が刃の部分を支えて切る、其れを土鍋に入れて材料を全部自分で入れ終わる。 夕飯は自分で作った料理と自分で盛り付けてご飯を全部食べて、鍋の肉は殆んど孫の口に入る、久し振りの大食だ、風邪も殆んど治った様子。
夕飯の後片付けも娘として、早速娘にお遊びの相手をしてもらってる。 20時風呂に入ってから娘と寝る前に玩具の片づけをしてる、21時本読みで1冊で眠った。
26
今日は4人で鬼無里に藁の集荷に行く、昨日からの約束で孫は３トントラックに乗り込む、初めての経験で高い視野に大喜び、女房は娘のジムニーに乗り込んで行く。 孫は集荷先で霧雨の中トラックの藁の上で数を数えてお手伝い、半分積んでこれ以上高くなると降りれなくなるので運転席に移動。荷造り終了後お茶を一緒に頂き、どら焼きを一個食べて残りはお土産に両手に抱いて貰って帰る。
帰りは途中から寝てしまった、畳屋さんに直送で畳屋さんに着いて目が覚めた、トラックから降りて工場内を見学、ラインが動いているので畳の出来るまでを見て、最後は積み上げロボットが畳を積み上げていくのを感心して見ていた。
明日朝は７時半に藁の集荷に出発する予定の為、孫は承知して６時に目覚ましをセットして９時には何時ものように本読みで就寝。
27
目覚ましの鳴る前に目を覚まし起床、トイレ、着替えて、約束の雑巾掛けをして３０分間「ぶよぶよ」をしてから朝食。今日の分はこれで使い切った事は承知してる。

７時半藁の集荷にトラックに乗り出る、集荷先では１束６ｋｇの藁を手渡しで運んで５０束ぐらい動かすがくたびれて後は数を数えてる。 荷造り後お茶をご馳走になり畳屋さんに向け出発、畳やさんに直送でやはり途中から眠ってしまった。畳さんで目を覚まして藁をトラックから落とす役をして手伝う。事務所では事務員さんに「お母さんが寂しがって泣いていない？」と言われその返事が「泣けば子供だよ」と言う、事務員さんは思わず吹き出して後の言葉がでない。

朝からボーリングがしたがっていたので、昼食後近くの６０レーンがあるヤングファラオへ行く、２時間で二人で５ゲームづつを投げて帰る、夕飯は近くの注文の寿しを新幹線が運ぶかっぱ寿しで済ます。

夜は畳屋さんの畳を作る一連の機械を積み木で作り遊ぶ、次にかっぱ寿司の積み木遊び、次にボーリング場と次々積み木が変っていく。
28
孫と朝６時起きる、食事前の雑巾掛けと仏壇にご飯を供えて朝食、今日は娘が居るので通常勤務。
帰宅すると直ぐ半田付けをしてみたいと言う、何かと思うと綿半で穴開き基板を買って来たらしい、CDIの部品で孫に簡単な玩具を作る事にして孫と相談、いろいろな希望が有るがとても高度すぎて無理、結局３Vで赤と緑のLEDを３回路切り替えスイッチで、２色LEDを交互に付くようにして基板を組む、孫の半田付けは４箇所ほどで完成。
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寝ていて思い付いたLED玩具の機能アップをする、瞬間的に点滅するように、先ず壊れたTVからボタンスイッチを外す、押しボタンスイッチ２個を使い、スイッチを押す事でそれぞれが点灯するようにする。 早押しや交互押しなどスイッチの押し方で点滅が変化する。

孫は３０日に群馬に帰る事に決心したので、今日はゆっくり出来る最後の日。
日帰り温泉と昼の食事に出かける。長野市の施設「湯〜ぱれあ」館内は広く土曜日の午前中だが結構空いていた。料金は孫は無料で６０歳以上は５００円の半額２５０円とお得。
１時間ほどで出て須坂インター近くで、孫の大好きなハンバーグ定食を食べる、和牛使用と言う事だが味はイマイチだった。

自宅に戻ろうとで長野駅方面に向かうと、エムウェーブ辺りから両脇に警察官が多数目撃される、皇族が志賀高原に来る時の警戒態勢だ。今日は皇太子一家が来るらしい、反対車線を走ってるので様子見で長野駅まで行くがまだ時間があるようだ、いつも通る側は歓迎の人は、何百メートル毎の各場所に集められてその前の通過は速度を落としてくれる。大分時間が遅れて通過した、待っていた人は待ちくたびれた。警察官も先日の 予行演習などで大変なようす。

孫は２０時半私の本読みで２１時就寝。

30
孫は６時過ぎ起きて、トイレ、着替え、洗顔、雑巾掛けが日課として身に付いた様子。 今日は群馬に帰る日、息子が車で迎えに来るらしい。
急な藁の集荷依頼で孫の相手は女房に任せて娘と集荷先に出る、荷降ろしは後日で１１時には集荷も済んで帰宅。
帰宅すると孫が将棋のTVを見ていたが、駒が無いので作る事にして、パソコンで駒を書いて升目もプリントアウト、切り抜いて完成した手作りの品で対戦を始めて３０分ぐらいで私が勝って終わりにする。
帰り支度を始めて、１２時息子が到着。一緒に昼食を食べて１３時半群馬に向け帰って行った。
親と離れて１週間滞在、ある面成長した孫を送り、ちょっと安心ちょっと寂しい孫を送り出した時の何時もの気持ち。
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目が覚めれば６時半、雪が降っている、孫が昨日帰って正解。長野では桜の咲く時期でも雪が降る事がある。 3月トップ